2020年，快递领域最引人瞩目的除了市值不断创新高的顺丰，以及业务量不断刷新纪录的中通之外，当属新晋者极兔了，其正以快打快的方式搅动着中国快递业格局，当然这也为自己的发展早来诸多非议。那么，极兔的“闪击战”能否助力其闯出一条新路呢?而这三个问题不容忽视。
问题1：背靠这些电商平台，极兔能衣食无忧吗?
众所周知，电商的发展需要快递企业的支撑，两者相互协同才能走得更长远。从东南亚进入国内的极兔，由于一时无法打入淘宝、京东的快递需求，只能另辟蹊径。今年4月有消息曝出，极兔速递已经接入拼多多、当当网、苏宁易购、蘑菇街、抖音、快手等国内11家电商平台，涉及传统电商、直播电商、微商等多个类型。
随后，极兔的发展异常迅猛。有消息称，今年618前，极兔日均业务量500万票左右，随着618发货高峰的到来，极兔的业务量不断创下新高：7月中旬，极兔全网日单量已稳定在500万以上;9月，全网日单量已稳定在800万以上，今年“双十一”其的日均业务量目标将冲击1500万单。
但笔者认为，仅靠上述平台是不足以支撑极兔进一步发展的。这是因为，快递是典型的依靠广大客户的物流业态。目前通达系仍然占据着各大电商平台订单中2/3的份额。对于平台上广大的商铺商家而言，通达系的快递时限、到达范围、网点延伸等，仍然比极兔更好、更强。因此，短期内极兔替代的可能性不大。更何况，基本上每一家电商卖家手上，都是同时使用着多家快递的。
问题2：闪击战是后来者的唯一出路吗?
极兔的闪击战主要体现在两个方面。其一，是上面已提到的快递量的快速增长。据相关媒体报道，今年9月时，起网5个月的极兔，以“低价烧钱”的方式杀入，并创造出日单量800万单的“速度”。而当前极兔日票量1000万是什么概念?如果按照一个月30天计算，其单月票量可达到3亿件。公开数据显示，今年9月，韵达完成业务量14.63亿;圆通次之，达到12.17亿;申通的数字则在8.6亿。这意味着，极兔的单量与通达还有不小的距离。而且，其还被多家同行因蹭网而被“封杀”。
其二，是极兔的组网速度。截至今年10月，极兔已经完成全国省市100%覆盖，全国运输干线数量超过1500条，干线运输车辆超2000台，投产转运中心78个搭建384组全自动化矩阵，分批投入超过 1300套自动摆轮设备和500套DWS智能扫描设备，全力打造高效、智能的分拣体系，最大化地缩短快件的中转时长。这样的组网速度是非常惊人的。当然，这背后没有详细的规划，有力的落实，是不可能做到的。
此外，极兔的另一种“野蛮打法”也备受关注，低价战、蹭网、农村刷墙……不可否认，布局的速度之“快”往往难以兼顾服务的“好”——极兔这样的发展速度，必然会带来一系列成长过快的问题，如服务质量问题。自极兔业务量快速扩大的同时，配送服务也饱受诟病，客户投诉也直线上升。国家邮政局公布8月邮政快递业用户申诉情况的通告中，极兔的申诉处理评分排名倒数。9月，快递企业申诉率(百万件快件业务量)平均为1.81，而极兔达到7.26;在反映对企业申诉处理工作的指标“申诉处理工作综合指数”中，极兔得分85.75，位列22家主要快递公司的倒数第四名。
中国拥有世界上最大、发展最快的快递市场，且处于主体差异化还不明显，服务质量普通还不高的发展阶段中前期，因此快递企业拥有诸多的发展新方面。但若是后来者要想在厮杀得血流成河的电商“红海”市场中杀出一条生路，那么速度就是生命，不抓紧壮大自己，必然会被头部企业排挤出“游戏”。因此，闪击战可能是极兔仅有的几个可选项之一，而闪击战的各种利与弊相权衡，极兔也是心里有数的。当然，另一个重要的原因，只有快速杀到行业前列，才能受到资本的青睐，而资本运作，可能是极兔发展更为关注的生命线。但保障服务的依然应纳入快递企业发展的关键指标，不能只顾速度，抛下服务。
问题3：资本运作是极兔进一步发展的灵丹妙药吗?
国内现在的创业氛围，流行看重资本运作的奇妙作用。有消息称，极兔速递在7、8月“市场冲刺期”，每天都要烧掉近1亿元。为了花钱，极兔也是很努力了。极兔速递的资金，一方面来自海外母公司J&T Express 业务的造血，另一方面则是依靠股东的继续投入。极兔标榜自己是一家科技创新型互联网快递物流企业，走一些科创企业“烧钱”“烧概念”的路子也就不难理解了。在“烧钱”的背后，是其期待尽可能快地进入行业前列，从而能引入社会资本，为企业注入新的资金活力，并助推企业驶上发展的快车道。日前，就有多位极兔加盟商及快递业人士表示，极兔总部的新一轮融资正在筹备当中，融资规模百亿元级别，投资方包括多个风投基金。
走资本运营的大方向目前都已经成为很多企业的发展套路了。随着互联网与物流行业“联姻”，物流行业发展极其迅猛，资本也意识到物流将成为投融资的又一黄金行业，开始多领域多赛道广泛下注，无论是初创还是成熟企业，身后都有他们活跃的身影。2018年以来，一线快递企业陆续上市，快递领域逐步全面进入资本时代，作为后来者，极兔也必然需要借助资本运营的作用，实现更快发展。
但与轻资产的科创企业靠创意、新概念“一招鲜吃遍天”不同，实体经济快递企业要想有效吸引资本，更强调的是“实”。这个“实”，更强调的是网络的水平，解决物流问题的能力，服务客户的实力。当目前的极兔也没有体现出异于通达系等的创新优势，反而因为蹭网备受“封杀”。
还有一方面，快递业属于服务型行业，随着寡头化格局的逐步形成以及快递企业实力普遍增强，快递巨头们在竞争筹码上，正在从以往单纯拼低价转向更加重视服务质量的方向转变。在这样的时代背景下，一家如果是问题丛生的快递企业，即便能吸引来社会资金，也不一定能留住社会资金。
因此，极兔的目光除了仅盯着资本运营，还需下大力气增强实力、增强核心竞争能力，从而更好地应对竞争
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