雄心勃勃的马士基端到端计划，将涵盖整个行业的方方面面，成功与否取决于利润丰厚的冷藏市场的发展，马士基航运物流和服务全球主管克劳斯•鲁德•塞格林(Klaus Rud Sejling)表示，这是必须关注的重点。
他表示，马士基在冷藏集装箱领域拥有领先的市场地位，马士基必须在该领域击败竞争对手，这是成功实施全面的端到端的一个战略。
通过收购HamburgSüd，这家丹麦集装箱运输公司已成为利润丰厚的冷藏集装箱市场的全球市场领导者，但未来几年必须进一步加强这一地位。
“这是我们雄心勃勃的一个领域，我们将投资和开发这些领域，以便为我们的冷藏箱客户提供比现在任何业内一家公司更多的无缝服务。”Klaus Rud Sejling说。
Rud Sejling表示，为客户提供上门服务的策略已经打下了坚实的基础。他认为最困难的方面已经锁定，因为马士基在冷藏业务中拥有稳固的供应链和强大的客户地位。
投资冷库
然而，这一战略的成功需要投资，尤其是在冷却装置方面。
“我们现在需要扩展的是能够在合适的地点提供冷库，也就是我们打算与客户合作的地方。由于我们的地位我们拥有一些强大的冷却产品运输商。”Rud Sejling说。
如今，马士基已经拥有了独立的冷却机组，但这位高管表示，这一规模必须扩大。
“如果没有现成的，我们可以租赁或建造，这是我们战略拼图的一部分。”Rud Sejling拒绝透露马士基将在该计划中投入多少资金，以及该公司的长期业务规模。“但这对马士基来说将成为一项有意义的业务。”他说。
收购开始发挥作用
两年前，马士基和汉堡南美达成收购协议，此后，马士基投资2000万美元升级汉堡南美的冷藏集装箱，采用与马士基相同的远程集装箱管理技术，该技术允许客户实时监控冷藏箱中的温度和氧气水平。
此次收购，也开始对马士基的集装箱业务盈利产生切实影响。
在马士基去年的第三季度报告中，汉堡南美提高了其2019年收入预期。考虑到整合成本，马士基预计2019年的协同效应至少为5亿美元，而此前的预测为3 - 4亿美元。2018年，协同效应预计将达到4亿美元。
第三季度主要海洋部门的收入增长了32％，达到73亿美元，而汉堡南美的销量增长了27％。马士基表示，这一增长尤其受到南北贸易（如南美洲 - 欧洲）的发展以及汉堡南部强势的区域间交通的推动。
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