国三车的去留一直是众多拥有国三货车司机的心病。其实自从国六标准面市以来，国三车就面临了一个尴尬的处境。
论时间，它还没有到货车使用年限的15年，按理说是不能淘汰的。但是随着国家对环境保护的重视，国三车很明显成为了一个累赘，成为影响环境的一大隐患。
所以国家定然是想方设法淘汰国三车，大力推广国六标准的实施的。
但这对于货车司机来说，并不是那么容易接受的。
货车说淘汰就淘汰，完全没有考虑过货车司机的感受，毕竟几十万一辆的货车，没开几年就要被淘汰，补贴也不见得能补贴多少钱，最后卡友们钱没赚多少，本也没回多少，最后可能还要倒贴钱去补窟窿，这事搁谁身上都不好受。
那么，2020年，国三车还能坚持使用多久呢？
其实进入 2020年以来，很明显就能感觉到各省市对于国三车辆淘汰的速度在不断加快，尤其是豫鲁两省近日提出的年底前将淘汰国三车辆高达30万辆，就可以看出在2020年剩下不到半年的时间内，国三车的淘汰明显已经进入冲突阶段。
无论是国家还是地方，对于国三车淘汰的任务量来看，在2020年底国三车的淘汰数量高达300万，从这个数量来看，虽然可能并不代表所有的国三车都将被淘汰，但能留存下来的国三车其实也寥寥无几了。
更何况这剩下的国三车就算能勉强上路，但淘汰限行的政策后期只会越收越紧，更何况一旦符合国六标准的货车占领货运市场，国三就算不淘汰也没有多少会使用了。
所以你问我国三车还能使用多久，我只能说可能2020年底前国三车不会完完全全被淘汰，但最终被淘汰也只是时间问题，大范围的限行甚至停止年检，国三车的日子只会越来越难过。
建议卡友们与其守着越来越不值钱的国三过日子，不如在政府引导下，及时出手，获取一定的淘汰补贴。
希望以上信息能够帮助到大家。
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