被戏称为“史上最难”的618，终于渡过了高峰时刻。从消费数据和物流履约能力上看，在一定程度上好于一季度指标。之所以给出如此结论，一方面来源于平台与品牌们披露的成绩，另一方面来源于物流企业的数据。
618正式开启后不到24小时，中通快递订单成交量突破1亿件，成为第一家在“618”单日订单量过亿的快递企业。截至6月1日中午12时，菜鸟直送签收单量和去年618同期相比增长35%，整个618期间菜鸟当日达次日达比例稳定在90%以上，部分商家当日达次日达比例超过了98%。
另据建投交运发布的信息，6月1日到16日邮政快递日均揽收约3.45亿件，相比5月全月平均(3.07亿/日)环比增长12.4%，相比去年同期3.295亿件/日仍有4.7%增长。建投交运的分析师认为，随着本周末购物节高潮，在实物商品社零回暖的背景下，预计6月1日-20日期间快递单日峰值可达4.6-4.8亿，日均件量将达3.6-3.7亿件，总件量约73亿件，超越去年同期66亿件。
不过，本文要探讨的不是今年618成绩怎样，而是一系列变化给物流快递业带来怎样的启示。
01
今年618大考的重点：
确定性的物流服务业内有种说法：大促时的高峰，之后的常态。原因就在于每一次极限挑战之后，企业通过复盘、总结、提升，实现了能力进化。如果说以往这种极限挑战是通过一次次冲击业务量峰值，今年的一大考验在于如何提供确定性的物流服务。
今年618为何被称为“史上最难”?原因在于疫情之下，消费的热情、商家的激情、履约的确定性都受到了影响。为促进消费，平台与商家们给出了更强的补贴;为帮助商家，平台们也出台了更多的帮扶措施。而保障履约的确定性需要面临的挑战更多，更难以解决，但也更关键。
5月26日阿里巴巴财报发布后的分析师电话会议上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇就曾对此表示：“在疫情下，商业能够持续稳定的经营，是所有商家共同的核心关切。
能够在不确定的疫情态势下，确定性地保障供应链和物流的稳定和畅通，商业才可能稳定经营，消费情绪和意愿才能更好地恢复。”在此之前，张勇更是直言，提升商家服务消费者的能力是最关键的，在特定场景下必须以履约为前置条件来考虑。“在疫情环境下，所有没有确定性履约的消费服务，其实有点耍流氓。”
履约的关键在哪?在于确定性的物流服务。有了确定性的物流服务，中小商家就有了稳定的通道。商业的稳定经营，也带动消费者情绪和消费意愿的恢复。从结果上看，虽然今年618各家电商企业及物流企业并未过多宣传，但物流履约整体表现比较平稳。从全国的发货速度和签收速度看，也未受到太多疫情等因素的影响——当然个别受到疫情影响的地区除外。
即使是受到疫情影响的地区，物流企业也在尽力保持物流的畅通。为什么疫情之下物流服务的确定性得到了保障?这离不开外部环境的好转——4月10日邮政快递业全面启动保通保畅工作，全国解封的分拨中心和基层服务网点大幅增加，快递干线运输通道有效打通，邮政快递网络通畅度回升明显。当然，大促拉开了周期，且已呈现日常化趋势，也是重要的原因。
更重要的原因也在于物流企业们的主动作为，而这也是今年618相关企业能力比拼的关键所在。
02
乌卡时代，
物流企业要关注的方向确定性的物流服务背后，物流企业们的努力体现在哪?物流指闻总结为三个方面：
1.强链视角，精耕细作
商家们需要的确定性物流服务体现在哪?简单总结就是货能不能发出，能不能管好。对于一些企业而言，在正常状态下，在全渠道变革的浪潮中，能够实现以上目标已是挑战，何况疫情也带来了更多改变。
举个例子，以往行业一直在追求“零库存”，原因在于大量库存往往会耗费企业人力、物力、财力。不过如今，企业则需要更合理的设置库存，从而降低疫情等因素带来的供应链风险。物流指闻此前梳理今年电商物流企业备战618大促的动作时就发现，相比于往年，今年有着更强供应链管理能力的企业，动作更多，发挥的价值也更大。
比如 “动态库存+多仓协同发货”的柔性供应链模式，成为应对外部环境影响的重要途径。但这并不容易做到，以菜鸟供应链为例，为助力商家应对疫情下的大促，其推出了“全国切仓转仓”的举措。根据其披露的信息，让商家做到灵活调发货至少需要两项支撑：
物理基础仓储资源：公开信息显示，这个618，菜鸟在全国21城，七大仓配枢纽，数千万平方米仓网面积之外，还额外增加了数百万平方米菜鸟仓和周边仓，保障切仓转仓顺利进行。
科技基础数字能力：分仓不是简单的分配库存在不同地区，而需要更精准科学。菜鸟供应链协同品牌商家数据，提供科学合理的分仓策略，将干线运输成本、核心市场距离、快递配送成本等因素综合考虑，提供给商家最合理的分仓策略，进而在实现风险分摊的同时，缩短仓与消费者之间的距离，提升履约时效、降低物流成本。
从结果上看，菜鸟供应链的方案，保障了大批商家在618期间可以顺利发货。疫情期间，某天猫美容仪器top级商家曾向菜鸟寻求分仓方案，菜鸟为其提出了三地分仓的解决方案。最终，通过启用嘉兴和天津的菜鸟仓，缩短了仓和市场的距离，分摊风险的同时将履约时效提升了近30%。
即使不考虑疫情的影响，日后商家们依然会愈发重视供应链。原因在于我们正在迈入乌卡时代(VUCA)，在这个易变不稳定、不确定、复杂和模糊的时代中，在商家面临全渠道经营、消费需求个性、市场竞争激烈的背景下，他们需要更科学的仓网规划、库存管理，需要对需求精准洞察，及时履约，也需要以强链视角，降本增效。
2.用户思维，主动服务
同样以更长远的视角看，电商平台的思维也在发生变化。618大促之前，阿里巴巴国内数字商业板块总裁戴珊曾表示，电商行业已从流量时代转换为“留量”时代，这个时代转换倒逼我们把经营重心从获取新用户(流量)调整为留住老用户(留量)。“
我更想强调的是回到初心，从紧盯交易过程到聚焦用户体验，服务好消费者，为消费者创造价值。”疫情之下，优质的用户体验体现在哪?消费者所购的商品，能不能送得到，送得快，送上门。
如今的大环境下，618依然能顺利发出货，是很多商家没有想到的;能这么快送上门，也是让很多消费者意外的。如何实现?除了提前做足方案，投入更多资源，也有相应的科技支撑。比如，圆通上线了“打单实时拦截”和“停发地址查询”两大功能，进而帮助商家减轻疫情影响。
为了满足商家对即时性和准确性的需求，菜鸟也基于自身的数据能力，开发了覆盖全国的智慧眼，基于不可达的订单反馈和订单数量，建立精细到四级地址维度的hold单预警系统。送得到之后，优质的用户体验表现为送得快。
数据显示，今年618，菜鸟供应链预售服务覆盖超300城，服务消费者是去年2倍，当日达次日达比例最高超98%。除了预售极速达，菜鸟还上线了预售领先达，从而进一步完善了自身服务体系。送货上门也成为提升服务质量的重要环节。从公开资料中可以看到，菜鸟直送为天猫超市提供送货上门服务，今年618期间也将服务覆盖到天猫国际，除此之外，菜鸟供应链在全国超300城提供大件大电送货上门、送装一体等服务。当然，部分消费者需要送货上门，不方便收货的则需要放入快递柜/驿站。
物流企业其实需要的是需求分类、产品分层、用户思维、主动服务。为此，我们也可以看到菜鸟等企业在积极变化，菜鸟驿站已经在全国超200城提供淘宝、天猫包裹入驿站后预约送货上门服务，而且服务规模还在不断扩大。
3.系统思维，科技保障
我们正在进入乌卡时代，当下的618大促及不确定因素影响，可以说是乌卡时代的极端表现。如何应对乌卡时代的冲击，在本文看来除了前文提到的科技保障，还需要系统思维，提供全链路的服务，才能有效提升确定性的物流服务能力。对此，领先企业早已着手布局，比如快递企业所进行的数智化建设。不过受限于业务，它们的全链路服务贯穿于揽派，更进一步的全链路则是端到端的供应链管理服务。
菜鸟作出了创新的尝试，从订单形成到消费者签收，菜鸟基于自身数智能力，建立了完整的包裹追踪系统。当包裹出现停滞，系统会自动通知，菜鸟服务团队会采用主动服务的方式将损失降至最小。菜鸟除了及时处理已发生的问题，还能通过链路中上游节点的反馈，预知即将发生的问题，从而在问题出现前做好预案，第一时间与消费者沟通。
物流全链路的统筹，让确定性物流服务得到保障。此外，物流指闻还了解到，自2016年起，菜鸟帮助雀巢大中华区率先进行供应链数字化，成为其直连消费者的零售供应链基础设施。
疫情期间，通过“智能供应链大脑”(DSCC)雀巢不仅充分掌握了供应链全链路的实时数据，包括每个仓的库存、有货率以及消费者的需求，并得以迅速做出正确决策。菜鸟为了夯实自身物流能力，近年来也在持续投入搭建覆盖全球的物流网络，在全球直接运营300多万平方米跨境仓库，同时在海外建成了9个全球分拣中心，每月还有240多架干线包机用于海陆空铁立体干线运输，并在西班牙、俄罗斯、法国、波兰等国家投入近8000组自建自提柜，提升了端到端的国际物流服务能力。
正是这些“底气”，让菜鸟在今年618期间，依然可以提供稳定的进出口物流服务。以上海为例，跨境商家接入菜鸟直送后的保税仓，最后一公里配送可以覆盖大部分上海街区，实现送货到门或者消费者所在小区。而菜鸟之所以能够如此，也是基于其提出的战略定位：一家以客户价值驱动的全球化产业互联网公司。
为此，菜鸟保持了对物流产业要素的重投入，进而让自身在物流能力、科技能力，以及行业洞察方面奠定了坚实的基础。昨日因，今日果。之前的投入与变化，让菜鸟可以在复杂环境下，依然提供更高质量、更确定性的服务。同样，为了明日的果，当下的物流企业也需要做出判断，开始布局。
种种信息显示，物流企业单纯扮演“搬运工”的角色，已然难以生存。大促是演兵场，也是试验田。
今年的618，考验的已不是物流企业网络承压能力，而是物流的履约能力，对物流企业而言，确定性的物流服务将是下一场大考的开始。
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