哈萨克斯坦的抗议活动以及随后的互联网和通讯服务中断，给这个亚欧间物流服务的重要陆路桥梁的货运和空运带来了影响。
一位国内项目货运代理表示，由于1月3日开始的内乱，其商业之都阿拉木图市的机场不得不关闭，不过客运和货运航班已经恢复。
他解释说：“我们在接到通知后必须立即安排包机飞往阿特劳，为哈萨克斯坦最大的油田运送紧急货物。但在飞机起飞的前三天，我们突然与世界其他地方失去了联系(互联网通讯出现中断)。通过阿拉木图的边境流通和卡车运输也非常困难，这是这座城市为期四天的噩梦。”
然而，创纪录的中欧铁路货运服务迄今为止尚未受到这些问题的影响。总部位于成都的新丝路多式联运(NSRI)表示：“来自Dostyk和Altynkol口岸的消息证明，运营平稳，列车继续定期装卸和派送。”
“但是，为了确保列车的安全，他们正在哈萨克斯坦境内改道。由于网络中断，跟踪信息可能会有一些延迟。”
从中国出发的列车大部分都是准时的，但从俄罗斯出发的列车出现了轻微延误。货运代理指出，欧洲主要的交通枢纽马拉和加里宁格勒仍然是主要的拥堵热点，每一个枢纽都出现长达两周的延误，而一些列车在白俄罗斯滞留了10多天。
根据中国国家铁路集团有限公司公布的数据，2021年中欧班列开行1.5万列，发送货物146万标箱，分别同比增长22%和29%。不过在这一年中，货运量的激增确实造成了一些瓶颈，特别是在过境点，过境时间明显延长。
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