9月21日，国家主席习近平在北京以视频方式出席第七十六届联合国大会一般性辩论并发表题为《坚定信心共克时艰共建更加美好的世界》的重要讲话。讲话中提到，中国将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，不再新建境外煤电项目。
这是我国向全世界再一次宣布低碳绿色的国家主张，也是我国明确提出“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”一年的重要节点。
众所周知，这一年，习近平主席已多次在重要国际场合提出“双碳”目标。
回顾“双碳”目标提出的这一年，“双碳”目标的实现从提出主张，到不断完善的顶层设计，再到有了清晰的“施工图”，似乎一切按部就班就可以了。
实则，“双碳”目标的实现，迎之而来的必然是行业深层次的变革。
而历史上每次变革都意味着重生。对于主要“碳源”之一的物流业，既是重生，更是恰逢其时。
在9月8日召开的绿色“一带一路”与2030年可持续发展议程主题论坛上，中国环境与发展国际合作委员会委员、交通运输部原总工程师周伟提出，中国“双碳”目标的挑战主要是现代化及人民过上更加美好生活所带来的交通发展愿望的刚性需求，与“双碳”目标下我们全球共同责任的硬约束之间的矛盾。而解决这一问题的出路在于要推动交通运输的低碳绿色转型，实现可持续发展。
物流业的可持续发展，正是其自身转型升级，迈向高质量发展的必然选择。
重生，也意味着重塑，如何摒除行业发展进程中的能耗重负，保持物流业绿色低碳的底色，当是这场变革中的根本。
值得欣喜的是，物流行业已然开启了绿色低碳之旅。
或畅想、或就在眼前:绿色包装、无纸化、可循环周转箱、智能节能仓储设备、新能源运力、共享设备、无人技术等，越来越多的物流作业场景，都在逐步向绿色低碳化迈进，每一位物流人都成为“双碳”目标的参与者和贡献者。
与此同时，在地方政府的双碳行动方案助力下，物流企业的绿色低碳之旅定将能走得更加行稳致远。
随着物流业“双碳”目标的深入实施，相信每个城市、每个企业乃至每一位物流从业者，都会拥有一份沉甸甸的绿色账单，这些账单将会反哺物流本身。
这场变革，恰逢其时:未来10年，30年，物流业会是什么样?我们都很期待。
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