近日，顺丰十分“高调”，不是业绩可观，就是市值暴增，再者就是发起收购，以及境外发行债务融资产品。
3月17日晚间，顺丰控股披露2020年年报，公司2020年实现营业收入为1539.87亿元，同比增长37.25%;归母净利润73.26亿元，同比增长26.39%。年报显示，顺丰2020全年实现件量同比增长68.46%，远超行业整体增速的31.2%，市占率提升至9.76%，较上年提升2.15个百分点。年报称，顺丰快运、冷运及医药、同城、国际等新业务板块，继续保持高速增长，2018年至2020年三年复合增长率达64.5%，占总营业收入比例进一步提升至28.24%，成为顺丰业务新的增长引擎，顺丰综合物流服务能力及供应链服务能力进一步增强。。
2月20日，顺丰发布了1月经营简报，其中1月总营业收入163.85亿元，同比增长40.91%。其中供应链业务营业收入7.97亿元，同比增长66.74%。速运物流业务营业收入155.88亿元，同比增长39.80%;业务量9.03亿票，同比增长59.54%;单票收入17.26元，同比下滑12.39%。
在因拟披露重大事项停牌5日后，2月10日，顺丰控股复牌后股价涨停，市值突破5300亿元。
2 月 9日，顺丰审议通过了《关于为全资子公司在境外发行债务融资产品提供担保的议案》，顺丰拟通过下属境外全资子公司SF Holding Investment 2021 Limited (“SFHI 2021”)在境外发行不超过等值人民币180亿元(含180亿元)的债务融资产品。
2月9日晚间，顺丰公告称，拟以现金方式部分要约收购嘉里物流51.8%的股份。如此次交易成功完成，嘉里物流将成为顺丰的控股子公司。
顺丰在这一天内的重大资本动作，都将国际化布局放在重点：境外发行债务融资产品是符合顺丰海外发展战略;收购收购嘉里物流是为了进一步提升一体化综合物流解决方案能力，完善货运代理及国际业务的战略布局。显然，加速国际化布局已经成为顺丰2021的重要方向，王卫也加速开启了又一次创业。
新冠疫苗运输加速国际布局步伐
新冠肺炎疫情的持续肆虐，带来的不仅包括人们购物方式的变化，还有货物运输领域的新趋势，如大量客机被改造成货机以满足电商快速发展带来的货运需求。在搭载货机前往世界各地的货物中，除了日常用品，还有对抗疫情急需的新冠疫苗。
这些物流需求对于全球物流企业而言都是巨大的发展机遇，也引得企业们抢先布局：增开国际航线、加速客改货、发展医药物流以及提高冷链技术等，都在积极将全球疫情化危为机，寻找发展的机遇。如南方航空在互动平台上表示，公司目前已开展新冠疫苗运输;圆通航空承运中国政府向老挝无偿援助的新冠疫苗;海南航空首次承运中国政府捐赠的新冠疫苗;由中国外运全程冷链护航的首批10万支国药新冠灭活疫苗顺利抵达澳门卫生局指定地点……
而且近几年，快递物流企业积极推进“出海”，同时国家邮政局推进国际邮件处理场地改造升级，创新邮件、快件、跨境电商通关模式，补齐海外中转、洲际干线、清关资质、标准衔接等短板，不断丰富洲际国际寄递物流专线。
这些机遇，王卫自然是不会错过的。2020年顺丰国际大力发展国际货运业务，继续加强系统及网络底盘能力。其中，重点开拓中国出口至美国、欧洲航线，在主要港口引入一级货运代理，保障舱位和集装箱供应，大力发展中国至欧洲、俄罗斯优势铁路线路。
同时，为了响应外部市场上急迫的防疫物资和其他货物的国际航空运输需求，顺丰国际快速开通包括中国至美洲、欧洲以及南亚东南亚等地区在内的国际全货机航线30条，2020年全货机国际航线总计运量约9万吨。
如今，顺丰已经形成了“全货机+散行+无人机”互为补充的天网体系，顺丰航空拥有国内最大的货机机队，未来顺丰将以鄂州货运机场为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航空网络。这无疑对于顺丰承运新冠疫苗，加速布局国际市场大有裨益。
“买买买” 顺丰国际化步伐加快
纵观联邦快递、UPS等国际物流巨头的发展历程，“买买买”就是一贯的套路。换而言之，要迅速打开市场和扩大版图，并购就是最常用也是最快的手段，也是快速扩张网络并提高市场集中度的利器。
近年来，为了加速国际化布局，顺丰在“买买买”上是不遗余力的。当然，在王卫看来，其或更喜欢称之为合作。正如这次对嘉里物流的收购，其直接表示这项交易不应看作顺丰收购嘉里物流，而是双方深度合作及资本合作，未来的模式是董事会由双方共管，公司管理运作等维持不变。当然，这也符合顺丰的一贯做法。
如在2017年5月26日，顺丰宣布将在香港成立合资公司，助力双方共同开发和提供国际物流产品，聚焦跨境贸易，拓展全球市场。
2018年10月26日晚间，顺丰发布公告称，顺丰与DHL达成战略合作协议，顺丰用55亿元现金整合DHL在中国内地、香港及澳门的供应链管理业务、管理团队和相关科技技术。
2018年8月10日，顺丰与夏晖正式宣布在中国成立合资公司新夏晖。顺丰控股为新夏晖控股股东，新夏晖将经营夏晖在中国已有的部分业务—— 中国大陆、香港和澳门的供应链及物流业务(包括国内货运管理)。
2019年3-4月，顺丰先是注资缅甸物流公司KOSPA，其后陆续在印尼、越南成立合资公司，合力开拓东南亚物流速运市场。
2020年上半年，顺丰与西安、义乌、新疆等地中欧班列平台公司合作，开展中欧班列国际业务。
2021年2月，拟以现金方式部分要约收购嘉里物流51.8%的股份。通过此次与嘉里物流的股权交易，顺丰国际化布局又落下一子。嘉里物流业务遍及全球，顺丰战略入股，将是一个双赢的举措，也加速顺丰国际化和拉近与全球顶尖公司距离。嘉里物流仓储能力、在化工物流以及免税店仓储实力都很强，也可以帮助顺丰更好的布局东南亚市场。
顺丰近年的这系列动作，似乎正循着国际物流巨头的踪迹向前缓缓迈进，通过各种资本运作和并购，完成网络建设、信息建设，从而成为服务体系完善。但这过程中也同样存在风险，毕竟当下的国际形势较以前更为复杂，市场环境以及客户需求也早已发生了翻天覆地的变化，王卫得当心了。
强化航空货运实力
近期，顺丰除了发起收购，还披露拟定增募资不超过220亿元。其中，拟使用募集资金60亿元用于速运设备自动化升级项目，50亿元用于新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目，30亿元用于数智化供应链系统解决方案建设项目，20亿元用于陆路运力提升项目，20亿元用于航材购置维修项目，40亿元用于补充流动资金。
这里值得注意的就是，王卫拟用近1/4的钱花在新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目。众所周知，湖北鄂州这一项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线，对扩大时效产品覆盖能力、提升产品时效、构建高端综合物流服务能力、降低航空网络运行成本形成良好的底盘支撑。
其中，鄂州机场打造以货运功能为主的国际航空货运物流枢纽，是亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场，鄂州机场将建成以全货机运作为主的4E级机场，独立平行双跑道，1.5-2小时飞行能覆盖经济人口占全国90%的地区，将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑我国民航的航空货运市场结构。顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线，对扩大时效产品覆盖能力、提升产品时效、构建高端综合物流服务能力、降低航空网络运行成本形成良好的底盘支撑。显然，这笔巨资的拟投入使用无疑将加快这一机场的建设进程，顺丰也将趁势大幅提高自己的航空货运服务能力。
其实，自2020年以来，顺丰就加速了国际业务的布局。如在国际航线布局上，2020年上半年，顺丰国际航线共执行1454班，同比增长1073%，新开长沙=列日、浦东=成田、深圳=吉隆坡、深圳=大阪等18条国际航线，进一步完善国际航线网络，大幅提升国际运营能力。2020年11月初实现了北美区域运行能力突破，为搭建自主可控的国际供应链网络提供更强大的支持。2020年顺丰航空共执行国际航线3,580班，同比增长353%，相继开航武汉=法兰克福、长沙=列日、武汉=大阪等27条国际航线，国际航线网络布局初具规模。在航权时刻方面，截止2020年底，拥有220对时刻，覆盖全国52个大中城市及列日、法兰克福、德里、新加坡、胡志明、金奈等国际站点。
顺丰国际快递业务持续增长，截至2020年底，顺丰国际快递业务覆盖海外78个国家及地区，较2019年末新增肯尼亚、阿根廷、老挝等16个非洲、南美和东南亚国家，新上线国际特惠配送产品及防疫物资运输服务。顺丰国际电商业务覆盖全球225个国家及地区，依托于自营国际航空资源、自有清关保障能力、海外本地化服务团队及物流网络，全力保障跨境物流方案稳健运行，同时开拓与跨境电商头部平台的多方位合作，实现业务稳定增长态势。
在多措并举下，2020年顺丰国际业务实现不含税营业收入59.73亿元，同比增长110.40%，成为顺丰增速最快的业务板块。
而这些举措正是基于顺丰航空网络的不断完善，以及服务能力的不断强化。当然，这也为顺丰接下来承接新冠疫苗这一任务做好铺垫。
若说配送快递，做大顺丰快递是王卫的第一次创业;开展快运、供应链、冷链、同城货运等业务，提升综合服务能力是王卫的第二次创业，那么当下迎着新的发展格局，大力布局国际业务便是其的第三次创业。接下来，王卫在国际化方面还会有怎样的动作，我们拭目以待。
只是，当下在这更复杂的国际形势中，国内企业“出海”布局一定要谨慎。
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