12月11日，记者从深圳海事局获悉，自2019年深圳弃土外运船舶信用评价机制运行以来，深圳海事部门共开展现场监督718艘次，安全检查270艘次，行政处罚118宗，处罚金额52.33万元，弃土运输船舶所带来的通航安全风险被有效化解，交通秩序明显好转。

  工程弃土处置缺口巨大一直是制约深圳城市建设与发展的重要问题。据了解，近年来深圳市开发建设体量巨大，仅2019年1-11月产生的建筑废弃物约为8000万方，其中通过海路运往中山、珠海、南沙等地平衡处置约占总产生量51%。目前，深圳已投入运营的弃土海上外运处置装船点共有7个，正在建设的有2个，未来海上弃土外运总设计能力将达到约6900万方，按照设计规模和船舶平均载重吨2000吨计算，将需要58650航次船舶，船舶交通量全年将增加117299艘次，给原本就繁忙的深圳海域带来更大的通航安全挑战。

  深圳海事部门意识到只有通过强化企业主体责任，充分调动企业自主安全管理效能，建立健全弃土运输船舶安全管理责任体系，才能从根本解决这一监管难题。经过实践摸索，深圳海事将海事安全管理与企业经营管理深度融合，推动企业建立信用评价机制，形成针对弃土运输船舶的“信用评分—信息流转—执法检查—信用评分—信息流转”闭环管理新模式。

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