“西部陆海新通道”上升为国家战略后，如何有效推进的关键之一，在于占据“海”这一端的广西怎么去做。这也是通道腹地的四川、重庆、贵州等省份甚至全国关注的焦点。

  10月29日，广西壮族自治区政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍广西推进西部陆海新通道建设的进展和下一步工作重点。

  广西北部湾办公室副主任吴胜春表示，广西将重点培育欧洲、非洲、美洲等远洋航线加快构建多式联运体系，并会加快推进北部湾航运交易所、航运服务中心的建设，推动北部湾港优服降费行动，降低综合物流成本，持续提升北部湾港服务水平。

  西部陆海新通道正式上升为国家战略

  广西壮族自治区发改委副主任严伯贵在这次发布会上介绍，2019年8月，经国务院批复，国家发改委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入新动能。

  严伯贵表示，广西壮族自治区党委、政府高度重视西部陆海新通道建设，将其作为落实习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命的关键抓手扎实推进。今年以来，自治区党委书记鹿心社率广西代表团前往越南、新加坡和国内的黔渝川三省市、香港澳门两个特别行政区等地，推进西部陆海新通道建设合作，达成系列共识，得到各方积极响应。

  严伯贵提出，下一步，广西将紧紧围绕《西部陆海新通道总体规划》的目标任务和近期工作重点，继续在扩规模、破瓶颈、提效率、降成本等方面狠下功夫，确保各项工作部署落到实处、取得实效。

  西部陆海新通道多项政策将于近日印发

  广西北部湾国际港务集团副总经理谢毅10月29日在发布会上介绍，广西在做大西部陆海新通道物流规模取得显著成效。2019年1-9月，北部湾港本港累计完成货物吞吐量17,044万吨，同比增长17.85%，根据交通运输部统计，这一增速在全国沿海港口排第3位，其中，集装箱量增速排第1位。

  这一成绩得益于广西不断完善通道的合作机制和政策体系。严伯贵表示，今年9月26日，自治区政府成立西部陆海新通道建设指挥部，由自治区分管领导任指挥长，办公室设在自治区发改委。

  严伯贵还介绍，广西修订完善《关于加快西部陆海新通道建设的若干政策措施（修订版）》、《关于金融支持西部陆海新通道建设的若干政策措施》、《广西推进陆海新通道建设总体方案（2019-2025）》等系列政策措施，将于近日正式印发实施。

  截至目前，西部陆海新通道朋友圈已扩大到14个省区市。

  广西打通海铁联运，降低运营成本

  《西部陆海新通道总体规划》给北部湾港的发展提出了明确要求。广西北部湾办公室副主任吴胜春在发布会上回答记者提问时指出，近年来，北部湾港口设施条件持续改善，航线网络不断拓展，钦州铁路集装箱中心站和钦州港东航道扩建一期工程等关键项目建成投入使用，打通了海铁联运“最后一公里”。到2019年9月份，海铁联运班列累计开行1517列，同比增长139%，发送7.6万标箱，全年有望突破2000列。

2019年4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业。 新华社记者 曹祎铭 图

  另一方面，严伯贵在发布会上表示，广西积极发挥通道协作机制，推动降低运营成本和服务模式创新。广西将坚持共商共建共享，紧紧围绕“经济、高效、便捷、绿色、安全”的目标要求，着力抓好沿线铁路、公路、港口、航道等硬件建设，抓好物流标准化、通关便利化、多式联运体系等软环境建设，以物流畅通促进产业集聚，加快打造交通便捷、物流高效、贸易便利、产业繁荣、机制科学、具有较强竞争力的西部陆海新通道。

  应对短板，广西作出五项承诺

  吴胜春还坦言，尽管广西推进西部陆海新通道建设已取得一定实效，但要实现《规划》提出的建设目标，广西的基础还比较薄弱，还存在一些短板和不足。

  他表示，下一步，广西将重点加快推进下列工作：

  一是集中资源力量建设一批深水泊位、航道及智能化码头，重点推进钦州港东航道扩建二期工程。

  二是增开和加密北部湾港国际航线，重点培育欧洲、非洲、美洲等远洋航线，拓展与湛江、海南、越南等集装箱水水中转，加快构建多式联运体系。

  三是深化与中远海运、新加坡太平船务等国际航运物流企业合作，充分整合利用各方资源，不断提升港口建设、管理和运营水平。

  四是加快推进北部湾航运交易所、航运服务中心的建设，推动北部湾港优服降费行动，降低综合物流成本，持续提升北部湾港服务水平。

  五是加快统筹推进一批重大物流园区建设，集聚物流产业发展，提升园区平台作用，不断完善物流体系建设，做大物流规模，促进沿线产业协同发展，打造便捷、畅通、高效的陆海新通道。

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