中国外运发布的“外运E拼”标准化服务平台和收购的7家海外物流企业，是其顺应趋势，重构内部机能和参与产业组织重整的合奏曲。
如果说第一次工业革命是以机械应用为标识的技术革新，第二次工业革命是以电气应用为标识的组织革新，那么第三次工业革命则是以信息技术应用为标识的技术革新，新近的第四次工业革命（“工业4.0”）是基于信息物理系统的组织革新。当下正经历以组织革新为特征的工业革命，强调跨越边界，在促发企业内部机能重构的同时引发产业组织的重整。
显然，“工业4.0”正通过破壁固化的全球物流产业体系，引发产业组织重整。2019年，这种破壁性重整之势更加勇猛，“新老”势力正一决高低——马士基航运等班轮公司欲通过数字化联盟平台连接全球物流生态系统；Flexport等电商企业通过技术优势与资本结合扩张；DHL等老牌物流企业纷纷宣布数字化投资规划……
在历史性趋势下，与共和国风雨兼程成长起来的中国外运股份有限公司（中国外运），尤其重视观察新技术对于产业的影响。中国外运董事长李关鹏表示，“随着我国经济产业的转型升级，数字化更成为中国经济高质量发展的新增长点和新动能。以‘ABCDT’（人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网）为代表的科技，正在以难以想象的力度、深度和广度重构着世界。在物流领域，以“互联网+”、融界跨合、共享经济平台模式为特征的智慧经济模式已经到来，正在经历一场史无前例的，不确定性的行业变化。”
在观察外部世界的同时，中国外运一直在寻找符合其自身特征的数字化理想，并已开启打造世界一流智慧物流平台企业的新征程。中国外运正在构建以物流提供商、整合商和平台商的“三位一体”发展模式：在传统的代理及相关业务领域，向全程、端到端的供应链提供商进行转型；在专业物流领域，向合同物流与工程物流的全程价值链整合；在电商业务领域，向平台化和生态圈进行转型。
为构筑“三位一体”发展模式，中国外运在调整发展的步伐和格局：一是强调产品化；二是立意网络化。在国庆前夕，中国外运发布的“外运E拼”标准化服务平台和收购的7家海外物流企业，是其顺应趋势，重构内部机能和参与产业组织重整的合奏曲。
“外运E拼”意共享
在产品化方面，9月26日，中国外运的标准化服务平台“外运E拼”在上海发布。“外运E拼”是应对国际贸易碎片化新趋势的公共性拼箱服务平台，利用中国外运在仓储、物流和报关领域的优势，为拼箱货代企业及各相关方提供一站式、端到端、线上线下一体化的拼箱物流服务和解决方案。
不过，根据观察，“外运E拼”或是中国外运顺应“工业4.0”对仓储与码头业务重新组织的一次尝试，强调的是共享经济。实际上，在其“三位一体”的发展模式中，只有“电商业务领域”这一极与其原有的业务划分区别较大。根据中国外运的近年经营业绩，其传统的第三大业务板块“仓储和码头服务”增长乏力。2019年中期业绩报告显示，上半年，受库场站散货及码头业务量下降影响，中国外运第三大业务板块的对外营业额为11.52亿元，同比下降3.97%；利润为2.08亿美元，同比下降2.63%。
相较其他电商平台，“外运E拼”的主要优势在于其庞大的线下仓储与码头的共享支撑能力。目前，“外运E拼”在天津、上海、深圳等地设有11座中心仓，以及围绕中心仓的30余座卫星仓，投入运营仓库面积达17万平方米（中国外运拥有300万平方米仓库）。
特别一提，从“外运E拼”投入运营仓库面积可以了解，中国外运在内部机能重构方面是谨慎的。李关鹏表示：“中国外运用数字化技术对现有物流服务进行重构，形成可复制，可推广的经验。”中国外运的此种路径，体现在“外运E拼”的中国分区域、间隔性上线策略上，也体现在仓库智能化改造的分批次上。
海外收购筑网络
在网络化构筑方面，中国外运于9月27日宣布收购KLG Europe Holding B.V.实际控制的7家海外物流企业。据了解，该7家海外物流企业拥有稳定的欧洲陆上运输网络，兼具零星混装及零担货运操作的独特模式。此次收购涉及资金总额约3.86亿欧元（约合30.06亿元）。
对于收购上述7家海外物流企业的意义，中国外运强调，此次交易将是其践行海外战略、构建海外通道的重要一步。收购的7家海外物流企业被视为中国外运海外网络的契合补充，延伸其在欧盟地区的落地操作能力，有助于提供全程、端到端的国际物流服务。
在海外网络总体布局方面，中国外运已有深入思考，并于6月18日设立中国外运海外发展有限公司（外运发展）。中国外运称，外运发展将统筹中国外运海外业务的统一发展，并将进一步整合成立日韩澳新区域、东南亚区域、非洲区域、中东南亚区域和欧亚丝路区域等五大海外区域公司。
未来已来，这场由个体至系统的组织方式大革新，为有时代观、使命观、全局观的企业创造了前所未有的机遇。不念过往，不畏未来，拥抱趋势的企业，终将唱响数字化时代的最强音！
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