中国是高铁大国，高铁对经济发展的促进作用自是不必多说，甚至有没有通高铁，高铁有多少成为了衡量城市发展水平的重要指标。而作为中国经济比较发达的江苏省，其境内的高铁又如何呢？

  从中国铁路上海局集团有限公司得出的最新消息，连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路两条高铁日前已经进入静态验收阶段，预计年底前将开通运营。随着这两条高铁的开通，淮安、宿迁两市将改写不通高铁的历史，江苏13个地级市将全部迈入高铁时代，江苏的经济发展将进入一个全新的发展轨道，必将掀起新一轮的经济增长。

  连镇铁路，北起连云港市，止于镇江市，时速250公里，全长304.537公里的双线电气化高速铁路，设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。其中，正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

  徐宿淮盐铁路起自徐州东站，终至盐城站，正线全长315.55公里，时速250公里，为双线电气化高速铁路，全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

  从全国的铁路网布局上来看，徐宿淮盐铁路、连镇铁路连淮段两段铁路的开通，从小层面来说，将结束淮安、宿迁两地不通高铁的历史，大大方便两地市民的出行。从江苏整个大的区域发展层面而言，随着连徐高铁、连镇铁路南段、盐通铁路等的建成，将与已经开通的青盐铁路一起，形成苏北地区比较密集的高铁网络，届时，苏北地区各地市互联互通，带来的将是源源不断的人才、技术、资金的沟通和交流，轻松就能实现苏北地区发展上一个新的台阶。

  如果再放大眼光来看的话，苏北经济强势崛起，可对接长三角城市群，融入整个长三角经济圈的大盘子之中，争取更多的政策、人才等优势，无论是对于苏北地区发展而言，还是对于国家的一体化战略而言，都百利而无一害。

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