8月16日，厦门中欧班列迎来开行5周年。市交通运输局介绍，5年来，中欧班列在厦不断推动共建“一带一路”倡议走深走实，运输货值已接近24亿美元;今年新冠肺炎疫情发生后，班列聚焦“六稳”“六保”，开行量、箱量、货值实现同比增长60%-80%，有力维护供应链和产业链“两链”稳定。
昨日驼铃作响，今日铁龙腾飞。2015年8月16日，厦门中欧班列开行，成为全国惟一由自贸试验区开出的中欧班列，实现“海丝”“陆丝”的无缝连接。班列开行5年来，在市委市政府的高度重视下，市交通运输局等相关部门通力协作，中欧班列不断发展壮大，助力我市打造国际一流营商环境，不仅服务本地及周边进出口企业，也将服务触角延伸至东南亚及我国台湾地区，成为建设“一带一路”的国家物流新通道，助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。
统计数据显示，作为比海运便捷、比空运实惠的新型物流通道，5年来，厦门中欧班列从无到有、从小到大，开出了规模和特色，目前稳定开行厦门-汉堡(杜伊斯堡)、厦门-中亚、厦门-俄罗斯三条线路;截至2020年8月15日，累计开行804列，完成62090标箱、货值23.92亿美元(含城际合作班列)，货物种类覆盖电子、机械、日用品、食品、木制品等品类，细分产品超过千种。
图片来源：厦门海投供应链
“厦门中欧班列的发展轨迹，呈现出创新、协调、开放等诸多特点。”市交通运输局相关负责人说，5年来，厦门中欧班列被列入“中欧安全智能贸易航线试点”、开行城际合作班列、开展出口拼箱业务、打通海铁联运路径、开展跨境多式联运、助力厦门企业“走出去”，发展格局已经从通道优势升级为通道经济优势，是“一带一路”倡议推动全球开放合作的典型案例。
值得一提的是，今年新冠疫情发生后，市交通运输局等部门结合“深化大学习、提振精气神”专项活动，积极发挥厦门中欧班列自身优势，积极承运防疫物资，三条线路加密开行班次，填补海、空运力缺口，助力我市企业复工复产，稳住外贸基本盘。
市交通运输局介绍，下一步，厦门中欧班列将继续围绕供给侧结构性改革，依靠创新驱动，尽快开展拼箱和跨境电商物流业务，提高班列服务附加值;优化线路和城际合作，增强平台企业供应链运营能力，提高班列竞争力;强化多式联运，推动优化整合铁路货运场站，实现提质降本增效
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