如果从苏宁物流2020的动态提取关键词的话，“免费”应该能排进前三，上半年疫情期间，苏宁物流免费开放全国仓储资源，为抗疫物资提供应急中转和仓储运营服务;年中618期间，苏宁物流也针对新入驻平台商户，提供0仓租和一件代发等配套服务。这也意味着，苏宁物流正将自身强大的仓配优势，全方位赋能合作伙伴。
近日，苏宁物流又宣布未来三年仓储费用减免的消息，针对入仓商户，在满足一定周转效率的前提下，苏宁物流可以为商户提供免费入仓。
半年连续三次推出仓储减免政策，只能用一个“壕”字形容，据苏宁物流透露，最新推出的“未来三年仓储减免政策”补贴预计将超100亿，可谓力度空前。
如此大力度补贴仓储，苏宁物流的目标何在?又有怎样的野心?复盘过去几年苏宁物流的动作，或许可以从它的变化窥探端倪。
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前八年的三个进阶
1.2014对外开放 回看过去几年苏宁物流的发展，2014可以算是一个拐点，那一年，苏宁物流宣布对外开放，开始做社会化物流服务。 从当时的市场环境来看，一方面，电商改变了用户的消费习惯，从小件数码、鞋服到大件家电、家具，消费者越来越倾向于线上购买，在这个背景下，品牌商需要寻找专业的物流服务企业。 另一方面，物流作为底层架构，面对零售业态的变化，企业也需要不断夯实底盘。 这也是苏宁物流一直在做的事，资料显示，苏宁从1990年成立之初就开始物流建设，并于2012年注册成立公司，物流从部门转型为家电第三方物流企业，截止2014年，苏宁物流已经完成了全国“8+46”的大小件仓网以及末端配送入户网络的布局。 有了踏实的底盘建设，业务增速自然不在话下，在2014年对外开放后，苏宁物流迎来了一个非常快速的发展期，2016年，苏宁物流的社会化收入同比增长320%。 同时，开放带来的增量也降低了边际成本，据统计，2015年苏宁物流单件商品的配送成本下降32%。此外，苏宁物流还依托基础设施网的优势，开启了2B、2C开放产品的创新与研发。用其执行总裁姚凯的话讲，苏宁物流已经完成专业物流搭建和社会化物流开拓的目标，接下来，将朝着智慧物流转型。 转型的第一步，还是提升网络底盘，2017开年，苏宁物流迎来了第二个重大节点。 2.2017收购天天 2017年1月2日，苏宁云商发布了“苏宁物流收购天天快递”的公告，总计花费42.5亿元持有天天快递100%股权。 从当时的行业背景看，顺丰和通达系快递接连上市，行业开始呈现梯队分层、加速出清的情况。二线快递企业也在寻找各自出路，全峰并入青旅物流，快捷转型快运，天天快递在上市无望的情况下，也希望找到能够互补的物流企业。 在苏宁看来，并购天天快递后，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，整个苏宁物流体系的独立性也会显著提高，天天快递能够强化苏宁物流最后一公里配送能力。苏宁物流可以形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系，提升行业竞争力。 在收购天天快递后，苏宁物流火力全开，从基础设施建设、业务、IT、金融、模式等方面全方位赋能天天快递，加速天天快递转型升级。
天天快递不再是传统的快递公司，俨然已是苏宁物流仓配一体、即时配等核心产品的重要力量，在末端还与零售云、苏宁帮客等智慧零售新业态加速融合，提升下沉市场服务能力。2018年，苏宁物流以形成“全渠道、全品类、全触点”的物流生态。 3.2019全面链接 2019年8月，苏宁社会化开放业务再度推进，发布“到仓、到店、到家”解决方案，聚焦零售全场景，在供应链端为合作伙伴提供整体物流解决方案。 到仓是供应链全链路服务的第一个细分场景。到仓服务即指商品在仓储端的各类动作，无论是仓储资源，还是分仓布局和运力规划，苏宁物流都已经具备行业领先的优势。 对于到店业务，苏宁物流思考更多的是做好运力路径和货源突破的整合。 到家则重点聚焦商品从B到C的服务场景。比如商品安全、最快时效、送货上门以及家电“送装一体”等特色增值服务。 以宜家家居为案例，苏宁物流为其提供揽配装一体化服务，服务体验提升效果明显，根据数据显示，全链路时长缩短10.9%，包装费用降低36%，用户满意度提升到99.83%。 从苏宁物流的整体布局可以看出，在过去的8年，苏宁物流正围绕“开放、网络、生态”三大核心，一步步搭建起“服务和效率”双驱动的物流基础设施平台，再加上科技+供应链的全链路输出，不仅为商家和消费者提供更有优质的服务，也为苏宁刚刚发布的新十年战略奠定了基础。
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下一个十年拼什么?
7月27日，苏宁召开2020苏宁易购818发布会，集团高级副总裁顾伟宣布，苏宁将未来十年定义为“场景零售服务十年”，由“零售商”升级为“零售服务商”。
苏宁承诺将进一步夯实并输出供应链、物流、场景、金融和技术五项服务能力，开放赋能产业生态中的中小微经济体，进一步满足广大用户需求。
上层在升级，底层物流也要随之发生变化，苏宁物流以其强大的物流和仓储系统为多领域合作伙伴提供全场景服务。
无论是仓储资源“底盘”，还是数字化运营体系以及遍布全国的物流服务网络，苏宁物流都已经具备行业领先的优势。
对于接下来如何更好的配合苏宁零售战略?苏宁物流也有自己的规划：
1.基础设施 根据2019苏宁财报，目前苏宁物流已拥有1210万平方米仓储面积，25000多个末端网点，90%以上区域可以实现次日达;下沉市场建设了1500家苏宁帮客县镇服务中心，24小时送装服务覆盖30000多个乡镇。苏宁物流已经成为中国零售业最大的自建物流平台。
一直以来，仓网始终是物流企业的核心能力，此次苏宁宣布，升级“百川2025”计划，至2025年，苏宁物流在全国核心经济带的仓储基础设施布局将扩增到2000万平方。 其实早在2018年，苏宁物流就推出“百川计划”，致力于加速骨干仓网和社区仓网的建设，通过科技、社会化协同的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。 苏宁物流“百川2025”计划将“重仓”布局核心经济带基础设施建设，同时，做好统筹谋划和顶层设计，引入苏宁智慧物流运营系统、全流程智能化设备、标准化服务体系等，打造行业领先的智慧物流生态，以物流“新基建”推进区域产业协同和深度合作。 2.供应链解决方案 苏宁将未来十年定义为“场景零售服务十年”，全面升级为零售服务商，专注好服务。围绕零售基础能力的开放，苏宁物流的优势则是多年来深耕仓配一体并已具备行业领先的优势的供应链一体化解决方案。 针对合作伙伴，苏宁物流能全面开放全国46个大区，涵盖区域中心仓、前行仓、冷链仓等在内的100余座仓库，开放化运作面积超过500万平方，以其强势的仓配一体优势，为商户提供科学分仓、智能分发、库内管理、绿色包装等服务。 在配送方面，依托布局全国的苏宁物流、天天快递服务网络，以及末端共同配送等多方资源优势，以行业最具性价比的运费模式，为商户提供当日达、次日达、预约送、准时达、准时取等自营商品同等服务标准。同时，苏宁物流还从供应链解决方案入手，帮助商户精准预测，实现共享库存。 3.下沉市场 近两年，越来越多的目光都聚焦在下沉市场这块新增量场，其中，以苏宁物流最为佼佼者，通过“苏宁帮客”这款尖刀产品在下沉领域广泛布局，此次苏宁物流也对帮客进行了升级。 在城市地区，苏宁帮客遍布全国的5000家社区服务中心已经完成全方位升级。升级后的帮客社区中心，不仅能提供上门送装业务，更能提供清洗、保养、延保、换新等综合生活服务。 在县城地区，苏宁帮客以“24小时送装”服务打造乡镇近场服务网络，推动县镇市场消费升级目前，苏宁帮客已完成1500家县镇服务中心建设，覆盖全国95%以上的县镇。 除了下沉外，在上行方面，苏宁物流也有建树，通过“天天快递+苏宁零售云拼购”组合拳，助力农产品上行。去年11月底，苏宁首批10个拼购村授牌，并提供“万店推广+5亿流量+10亿补贴”。
同时，天天快递将全面支持拼购村发展，拼购村的物流费用保证在当地是同行最低价，遇到问题有专属客服一对一解决，在配送时效上也会做到优先投递。
如今，苏宁物流也协同苏宁拼购平台，赋能店铺运营，提供流量导入、搜索加权、加分等支持，让物流成为商户降低运营成本、升级用户体验的重要环节。 和其他对手相比，苏宁物流的最大优势在于苏宁线上线下融合发展所带来的供应链能力，这也是未来物流企业比拼的核心。从苏宁物流的布局来看，正围绕苏宁全场景零售战略全力推进，构建起仓储、快递、冷链、跨境、即配、逆向等多维度供应链体系。 总体来看，从2012年成立算起，苏宁物流都在根据自己的节奏稳步前行，开放业态、扩充网络、攻坚下沉、打造生态......接下来的重点，则基于苏宁的全场景零售，不断构建“全场景物流生态”，提升自身护城河。
站在下一个战略十年的崭新开端，苏宁物流，继续加速!
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