据最新数据显示，网约同城货运交易金额从2017年的330亿元增长到2019年的496亿元，显示出强劲的增长势头。由此可见，网约同城货运是现代物流市场当中的一个“价值洼地”。网约同城货运的不断发展给各个商家和企业带来了新的机遇，也给整个贸易市场带了商机。那这些商机凸显在哪些方面呢?

  滴滴入局，利于激活市场

  滴滴布局同城货运，有着天然的优势。网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，“无论是‘载人’还是‘载货’，其消费群体是高度重合的，并且存在较强的关联度。目前滴滴的每月用户活跃数达3.4亿人，拥有可观的流量获取需求。‘载人’和‘载货’的技术与算法大同小异，拥有丰富‘载人’经验的滴滴，供需匹配、车辆调度都是强项。相比较之下，货运市场的需求要简单得多。”

  不惧挑战，货拉拉持续发展

  货拉拉介入同城货运市场的时间较早，知名度和市场占有率都有着先发优势。货拉拉创立于2013年，2016年3月进入成都，是一家成长于粤港澳大湾区的互联网物流服务平台。截至2020年5月，货拉拉业务范围已覆盖内地352座城市。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成了海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。

  大型国企，充满信心。

  北汽集团旗下的华夏出行物流板块以摩范速运为品牌名称切入了市场。“摩范速运定位于新能源城市配送服务运营商。”华夏出行四川分公司物流部负责人何悦告诉记者，“我们集新能源物流车辆同城配送、无忧搬家、金融租售及仓储等业务于一体，打造城市内物流全产业链。”

  疫情情况下，同城货运更是广受关注。供需匹配是短板，传统的模式效率低、服务质量参差不齐，移动互联网的应用使得短途货运环节效率得到显著提升，但仍有海量的需求通过熟人介绍的方式撮合，同时也面临着服务难以标准化等一系列问题。网约同城货运带来的不仅是机遇还有挑战，如果在这个价值商机里面解决好这一系列的问题可能将是一个一个企业同城货运项目成功与否的关键。

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