针对批量的货物，如果每天的出库量只有零散的几个，但本次入库的货量却是几十箱，我们应该如何操作?
两种操作方案： 一种是直接在库位上，也就是拆箱拣货; 另一种是，我们划定一个批量存储区，货物主要存储在这里，同时放一两箱到货架上，拣货的时候只在货架上拣，货架上缺货的时候，从批量存储区补货过去。
我们来讨论下这两种方案： 第一种方案的好处很明显，少了一次移动，也就是库内补货。这次移动没有这么简单，它意味着需要随时检查货架上的库存是否充足，需要有指定的责任人负责及时补货。
而第二种方案的好处也很明显： 一个是节约了仓库的过道面积。这一点大家应该没有疑问，大批量同批次的货物存储，有时就可以省去过道了; 第二个是方便了现场管理。
存储区进行拆零操作其实挺麻烦的，会有包装材料清理等各种各样的问题，因此，如果能集中在货架区域开箱拣货，现场管理会容易很多。 再一个是缩短了拣货路径。
可能有人觉得省不了多少，大家想一下，如果一种货物可以按这种方案操作，是不是所有需要拆零的货物都可以这样操作?这样，本来操作一个订单可能需要走遍整个仓库几千平方米，因为这个方案，可能在几百平方米内就把货拣完了。在时间上体现，就是本来需要三十分钟拣一单货，现在可能只需要三分钟。这一条是主要的好处。 科学分析两种模式，哪种适合就用哪种 第一个因素是工作量，最简单的办法就是直接量化：补货这个动作需要花费多少人力，拣货这个动作节约了多少人力，如果花费得多，就用第一种方案，如果节约得多，就用第二种方案。
往往我们按常识去分析，可能也会有一个大概的结论，毕竟，拣货是零散的，补货是批量的，总的算下来，行走的路径一般是节约了，除非存在绕路的设计。
只是多了监控的需求、从库位上搬动到补货车、从补货车搬动到货架上的动作，如果搬动的效率高，总体就是节约的，如果搬动的效率低，总体就是浪费的。
第二个因素是仓储系统。如果没有仓储系统的支持，这个补货要怎么做?在大多数仓库都高速运转的今天，人工监控是很难做得到的。 第三个因素是周转速度。
为什么要考虑周转速度呢?
因为周转速度决定了补货频率和货架上需要的库存量，也就是每次补货的量。
第四个因素是操作空间。
如果安排不合理，补货路径有可能和拣货路径相冲突，你要出来，我要进去，过道宽了费地方，过道窄了过不去。 第五个因素就是货品结构。
按第二种方案操作，单独针对一种货品，针对十种货品和针对所有货品的具体执行策略是完全不一样的。如果只是针对一种货品，我们可能让某个人以半天为周期进行补货，如果针对十种货品，可能需要一个人专门进行补货，如果针对所有货品，可能就采用系统补货单的方式进行操作。
第二种方案，也就是库内补货的做法，在拆零率很高的散杂货仓库，其实是比较常见的，尤其是现在仓库运作速度越来越快，这种方案的优势可能更大。
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