01多多买菜巨额补贴快递收发
春节刚过，拼多多旗下“多多买菜”就搞了个大动作，在多个城市广发“英雄贴”，宣布将正式入局快递代收业务。简单来说，就是多多买菜的代收点除收货理货外，还可以兼职“快递驿站”，代收发快递来增加收入。
据悉，目前拼多多已经和三通一达、极兔、邮政等快递公司实现对接，打通了快递签收环节。并且首批入驻多多买菜代收点，还将享受官方提供的优惠补贴政策，包括3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA与打印机等。
02菜鸟驿站火速反击，警告违规清退
拼多多试图用高额补贴，撬开快递末端生意的做法，很快就引起菜鸟驿站的警觉。一位河南的菜鸟驿站老板在近日收到了多多买菜工作人员的到店宣传，而次日便在登录菜鸟驿站系统时收到一个视频学习要求。
视频内容包括不允许在将多多买菜入库驿站，被发现后将永久清退，不允许驿站老板再加入菜鸟驿站。因为这个严格的规定，这位老板最终选择暂时观望。
03试图打通拼多多自己的末端网络
拼多多流量红利见顶的情况已有多时，而这个打法，是希望通过社区电商与快递代收业务的结合，进一步拓宽流量获取的渠道，帮助拼多多以及多多买菜业务实现新的突破。
更重要的是，通过这一举措，拼多多便能够建立自己的快递末端，同时也打通退换货逆向物流，提升代理点(团长)收益，增加自身粘度，这一动作，一举多得。
目前的几大电商平台中，阿里有菜鸟，京东有京东物流，苏宁有苏宁物流，字节能在发力自建物流... ...
一定程度上说，拼多多缺乏的正是承接前端卖货能力的后端配套服务，尽管拼多多已经找到一个稳定强势的合作对象极兔，但它还是必须需要建立驿站这样的网络加固后端弱势，否则它的服务质量将会一直掌握在别人手中。
京东在今年春晚的风光全国观众都看到了，为何京东能在激烈的战阵中站稳脚跟?这与它强大的“商品供应链+物流供应链”构建了整套供应链基础设施密不可分。对于一个平台来说，最核心的能力已不仅仅是一个平台卖货的能力和货源的能力，更要看一个平台的服务能力。
在整个物流运输网络中，快递驿站是“最后一公里”，也是与消费者打交道的重要结点。多多买菜入局快递代收，与其说是为社区团购多多买菜铺路，倒不如说通过驿站这种形式的尝试在后端有所突破，从而巩固整个生态。
04机遇or风险?拼多多需谨慎前行
多多买菜业务在2020年中旬上线，成长极为快速。去年5月份的电话会议上，拼多多董事长兼CEO陈磊表示，中国的零售市场还是具有巨大的潜力的，多多买菜还是处于一种为消费者提供全新购物体验的初期，随着服务的标准和消费者体验的提升，市场的规模也会进一步扩大。
在抢占快递最后一公里的末端资源这一块，社区电商自带天然流量优势。但多多买菜想要通过诱人补贴吸纳提货点入驻，补贴作为一种有效的方式，是不是高效的方式，这种短期见效的打法，会不会又引发价格战的风险?从大环境来看，在去年反垄断与强监管的风波下，我想拼多多也会谨慎前行。
历史总是惊人的相似，极兔在围剿中顺利突围，而这次的多多买菜，能否打开新一轮的局面呢?你怎么看?
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