国际航空运输协会(IATA，简称“国际航协”)2023年1月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求下降。
全球航空货运需求，按照货运吨公里(CTKS*)计算，同比2022年1月下降14.9%(国际需求下降16.2%)。运力(可用货运吨公里，ACTK)同比2022年1月增长3.9%。自2022年10月以来运力首次同比增长。同比2022年1月，国际货运运力增长1.4%。运力增长反映出航空客运市场腹舱运力强劲复苏，弥补了专用货机国际运力的下降。
1月份，货物需求的主要指标——制造业PMI的全球新出口订单，自2022年10月以来首次增长。对于主要经济体而言，新出口订单正在增长。
12月全球商品贸易下降3.0%，连续两个月下降。
七国集团成员国消费者价格指数从11月的7.4%降至1月的6.7%。12月，生产者(投入)价格通胀率下降2.2个百分点至9.6%。
国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示：“1月份货运需求下降14.9%，运力增长3.9%，2023年伊始便面临具挑战性的商业环境，持续的不确定性，包括俄乌冲突、通货膨胀和劳动力短缺。但仍可对航空货运抱持谨慎乐观的预期，收益率高于疫情前。”
亚太航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降19%。与去年12月(下降21.2%)相比有所改善。该地区的可用运力同比增长8.8%。
北美航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降8.7%。与去年12月(下降8.5%)相比略有下降。与2022年1月相比，运力增长2.3%。
欧洲航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降20.4%，在所有地区中位列末位。与去年12月(下降19.4%)相比有所下降。该地区航空公司持续受到冲突等影响。运力同比下降9.3%。
中东航空公司2023年1月货运量同比下降11.8%。比上个月(下降14.4%)有所改善。运力同比增长9.6%。
拉美航空公司2023年1月货运量同比2022年同期增长4.6%。在所有地区中表现最为强劲，与去年12月相比显著改善，12月份没有增长。运力同比增长34.4%。
非洲航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降9.5%。与前一个月(下降10%)相比有所改善。运力同比下降1.8%。
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