1.下血本，菜鸟直送扩招!
新年刚过完，快递行业风波不断：多地快递代理网点堆货成山、有些此前已确定上门收件的订单被快递方单方面建议取消、韵达快递长时间不送货上了热搜……
最近，阿里巴巴旗下的菜鸟直送再次引发行业关注。
从某招聘网站透露出的信息来看，这次菜鸟直送直招快递员，工作地点在上海，职务范围是为上海市各地的天猫超市提供直送服务。
这次扩招所以引发关注，还因为菜鸟直送很舍得下血本。
首先，菜鸟直送成为行业第二家为基层员工买社保的快递公司。
此前，整个行业给基层员工购买社保的只有京东物流一家;而这次，菜鸟直送承诺，只有连续3个月星级四星就可以申请缴纳上海社保。对于快递小哥们而言，按照现在的考核标准，只要按质按量完成任务，3个月做成星级四星并不是难事，这等于是说，通过三个月的试用期后，公司就可以正式为这些快递小哥购买社保了。
其次，起薪高出同行。
这次菜鸟直送直招配送员的保底工资为8000元/月，最高可达13000一月，这个起薪比一般的快递公司都要高一些;加上计件提成，小哥的整体收入可能远远超出了同行。
还有，补助给到位。
带电子牌照快递车，首月补助400元，带面包车首月补助800元;除此之外，还有油补、高温补贴等。
就在菜鸟直送扩招的同时，最近，很多淘宝用户发现，自己在淘宝下单的商品显示的都是由菜鸟直送配送，并且包裹最后都投递到了菜鸟快递柜。
这说明了什么?菜鸟直送的配送范围已经越过了传统的天猫超市和天猫国际，并且悄已经然在一些地方建立了自己的一级和二级分拨中心。
不用怀疑了，阿里巴巴的自营物流，正式走到台前了!
2.学京东?阿里也做自营物流
可能很多人对菜鸟直送还没有什么印象，喜欢在淘宝购物的人通常对“丹鸟”更熟悉?
其实，菜鸟直送的前身就是“丹鸟”，因为从“丹鸟”更名为菜鸟直送的时间并不长，天下人只知有“丹鸟”而不知有菜鸟直送，也是可以理解的。
2022年8月，“丹鸟”正式改名为“菜鸟直送”，这是继2020年菜鸟整合旗下丹鸟物流、点我达等快递资源后，“菜鸟直送”正式走到台前。
从丹鸟到直送，也说明了这个业务的根本转变：这是阿里巴巴真正意义上的自营物流!
通常来说，自营物流对时效要求更高，就拿菜鸟直送来说，有些地区承诺当天就可以送货上门;在一些重点城市，凌晨12点之前下单，中午12点之前就可以送到——这个送货速度，和京东物流相比已经没有什么差别了。
菜鸟直送更名后的第一个动作，就是业务扩大化，即由此前天猫超市的专属配送快递公司扩大到为天猫国际服务。
两个月后，菜鸟直送投入10亿元，专门用于大件快递配送领域，并且建立了一支1万人规模的末端送装师傅团队，菜鸟直送对整个市场的野心，也进一步显露出来。
随后，很多人都发现，淘宝上的一些用户对时效要求较高的商品开始用菜鸟直送配送了。
那么问题来了：此前一直坚持轻资产模式，反对自营物流这种重资产模式的阿里巴巴，怎么也改弦更张，做起了直营物流?
一个最直接的原因，在如今电商平台之间的竞争越来越激烈的背景下，物流配送体验已经成为明显的竞争壁垒。如今，口碑较好的电商平台中，京东有自己的京东物流，唯品会的快递用的是顺丰，物流体验的提升，也让这些平台的用户粘性大大增强;反过来说，阿里巴巴的物流体验不提升，就有用户流失的危险。
所以，菜鸟直送走上台前，不是一个简单的 “送货上门”动作，更是淘宝和天猫的重大升级。
而在菜鸟直送入场后，它对快递市场带来的影响，也已经开始显现了!
3.快递市场再次破局!
互联网平台之间的竞争，一直都是你中有我，我中有你。
就拿阿里和京东两个老对手来说，此前坚称不做自营物流的阿里现在鼓捣起了菜鸟直送，此前内心拒绝第三方商家的京东也在降低入驻门槛，全力开拓京东小店。
而菜鸟直送入场直营物流，至少在以下两个层面带来了影响。
首先，推动全行业“送货上门”。
此前，将“送货上门”体验做到极致的，除了顺丰就是京东。分析起来，快递公司的快在于最后50米的末端解决能力。顺丰的快，在于最后一个环节有丰巢的承接;京东的快，依靠的是修建到小区附近的众多网点;菜鸟直送的快，也必然要靠更多的菜鸟驿站和菜鸟快递柜来实现。大家有没有一个感觉，从去年下半年开始，小区或者小区附近的菜鸟驿站明显增多了?而且菜鸟驿站也开始上门送货了?
菜鸟直送入局后，直营物流这个领域的主要玩家就变成了三个，我们也可以对未来的发展形势做一个估计。可以预期的是，顺丰的压力会越来越大：众所周知，顺丰的速度和价格是成正比的;而在价格方面，目前顺丰和京东物流以及菜鸟直送相比是没有任何优势的。假以时日，随着菜鸟直送规模的不断扩大，配送效率的持续提高，顺丰在直送领域的优势可能会一步步丧失。
其次，通达系危险了!
说菜鸟直送的战略目标仅仅是为天猫超市和天猫国际服务，估计很多人都不会相信。当初丹鸟成立时，一开始也是作为淘系退换货的御用物流而存在的!而随着时间的推移，丹鸟的配送任务早就不止于退货货了;如今，菜鸟直送的配送范围也在逐渐扩大，不夸张地说，目前它的手已经伸到了通达系的碗里了。
事实上，如今在一些城市，和菜鸟裹裹合作的只有菜鸟直送一家，菜鸟工作人员也透露，今后在人手足够的情况下，菜鸟裹裹下单的首选就是菜鸟直送。
按这种发展态势，今后通达系在淘系的存在感会越来越低，通达系的处境也会越来越艰难。
菜鸟直送战略扩张的同时，最近，很多网友都反映，韵达快递出现异常：有些快件走了一个月，甚至后台显示包裹就在附近，就一直没有人上门配送。
对于快件的迟延，韵达人工客服的解释是：韵达高管出现人事变动，导致很多快递滞留在分拨中心和网点;而网点客服则称，最近人手不够出现爆仓，信息无法录入系统，导致快递迟迟不能送达。
韵达当前的惨状，有没有和阿里巴巴对于自营物流的战略布局有关?
虽然从明面上看，通达系是和阿里巴巴站在一个战壕的。目前，阿里巴巴对通达系都有持股，而且持股比例还不低。但是，实事求是地说，阿里巴巴也有自己的难处。
首先，通达系的战力，特别是配送体验上还是不足以和顺丰、京东物流一战。在这种情况下，阿里巴巴长期依赖通达系，有可能让自己在物流服务上和顺丰、京东物流的差距越来越大，这显然是阿里巴巴不能接受的。
其次，随着互联网平台之间进一步“拆墙”，阿里巴巴一方面只能眼睁睁地看着淘系之外的物流平台逐步进入淘系，另一方面，通达系在淘系之外也承接了包括拼多多、抖音电商、快手电商在内的订单，阿里巴巴努力维系的快递版图有了松动的趋势，不如通过自建物流将物流效率和对物流公司的执行力完全掌握在自己手里。
对外冲击顺丰和京东物流，对内抢夺原通达系市场份额，必然会带来快递市场的再次破局：试看十年后之快递江湖，竟是谁家之天下?
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