12月7日，国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，提出疫情防控十条新措施。
“新十条”一出，便在朋友圈刷屏，有用户表示，“朋友圈都在欢天喜地。”同时，“不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检”的利好下，有消息指出，携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%。
只是好消息并非“立竿见影”地传达到每一个行业和个人。
01
快递运输不畅问题存在，一切回到正轨仍需时日
“我们还在等待全面复工的消息。”北京市朝阳区某申通快递站点的快递员说道。
等消息的并不只有快递员，消费者也在盼着“收快递”。
在这之前，停滞是不少地区的物流普遍状态。“快递怎么了”成为消费者心头的疑问。双壹看到，在小红书等平台，IP地址显示为江西、山西、河南、浙江、天津、辽宁等多地的用户均表示快递停滞。
快递停滞，“心急”的不只是消费者，收入依靠计件提成的快递员也面临着“手停口停”的窘境。
快递从始发地到收货站点手里，需要经过揽收、运输、分拣、投递等多个环节，其中任何一个地区、一个流程出现问题都会导致投递速度下降。
某网点负责人表示，发不出是因为发货地有疫情，物流卡是因为中转站有疫情。除此之外，快递迟迟不来，也有可能是快递点停业了。
今年11月，申通快递员张朝就经历了先是转运中心被封，然后是库房被贴上封条，好不容易库房可以拉货了，负责拉货的其中一个司机混阳了，“由于拉货的司机住一起，所以3个司机都隔离了”，最终快递还是拉不出来。
鉴于每个地区疫情防控政策不同，所以不能确保快递的时效。如果快递能够顺利发货、中转、到达高速出入口，它就已经成功了一大步。
据顺丰快递小哥表示，前一段时间除了邮政快递在运行，其他快递都停运了，顺丰也是5号刚刚复工，恢复运行第一天可能会存在外地寄件无法寄出的情况，但现在已经可以正常寄、收快递啦。
在寄件这方面，双壹建议大家，在寄件之前提前向业务员咨询，或自行在官网查询停发地区，防止快递不能顺利寄出。
02
疫情政策松动利好行业，但仍要保持谨慎乐观
放开并不必然导致经营环境变好。在几个微信群里发现很多老板对疫情防控松动持乐观心态，殊不知，政策的放松可能会出现感染人数的暴增，从其他国家的经验就可以看出，疫情政策的放开到平稳就出现了感染人数的急剧增加。
时间至少是半年，在这半年时间里企业仍然会出现经营环境的混乱：经营的连续性再度被破坏，快递物流网点、分拨中心/中转场地等会因为疫情受到不可控的关门;员工不可预测性的停工居家;物流服务商等上下游供应链停摆等。经营连续性被破坏造成一系列的问题也会存在：成本率上升、盈利能力恶化、客户流失、现金流紧张、裁员、士气低落、信心不足等等。
也有不少快递网点的老板表示，只要能使网点正常经营，快递小哥能够稳定的去派件，疫情稳定下来，就是对快递网点最好的鼓励。
封控积压件量疏通仍需时间。国家邮政局监测数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日到4日，连续三天日均超3亿件，实现迅速反弹。在新疆乌鲁木齐，邮政、顺丰、京东、德邦、韵达、极兔、菜鸟等企业的省级分拨中心已正常运转，加班加点处理分拨中心滚存邮件快件，超271处快递网点恢复运营，日均投递邮件快件超8万件;
在内蒙古呼和浩特，9个省级邮政快递分拨中心全部恢复运行，超245个邮政快递网点恢复营业，超3300余名邮政快递从业人员陆续返岗，将积压的160余万件快件处理完毕;
在西藏拉萨、广东广州、河南郑州、重庆、北京等地，除部分未解封高风险区域仍无法派送快件外，主要品牌寄递企业的营业网点已陆续恢复正常运转，运力正在逐步恢复。
物流不可控对购物欲影响大。双11疲软，双12须谨慎乐观。今年双11的快递很大程度受了疫情的影响，首先是消费疲软，目前面对各城市不确定的疫情管控，消费者在下单时，管控区不可配送，退货率大大提高。
随着疫情管控的放松，物流的畅通，为双12的业务量在配送方面做好了相当好的保障。但是有双11的经历在先，双12同样也面临着消费疲软的压力。另外一方面，双11正在降温，而双12也难免会有这样的遭遇。
后流量时代，无论是各大平台商家都在寻找更好的路径去化解客户后者业绩增长的缓慢现状。
而后疫情时代，物流行业也在不断优化，连日来，全国多地发布疫情防控调整优化措施，努力减少因疫情防控对经济社会发展和群众生产生活的影响。其中，在物流保通保畅方面，多个省份相继出台具体措施。
03
城市、企业共发力，保障快递物流业回暖
近几天北京、广州、上海、深圳等多个超大城市调整了疫情防控政策，显示了各地防控已有放开的趋势。
某快递公司的工作人员表示，全面解封后，快递就恢复了正常运输，部分转运中心的快递也能正常运入了。他说，一复工，快递公司的人几乎都忙得脚不沾地了。
同时，内蒙古、河南、西藏、甘肃、青海、新疆等多省(区)邮政管理局也正对行业疫情防控和保通保畅工作进行再动员再部署再落实，浙江更是将违规关停快递分拨中心与地方政府考核挂钩，以此保障邮政快递服务安全稳定通畅;黑龙江明确当疫情零星散发时不可以整体封停快递分拨中心、快递网点。
值得注意的是，快递企业为应对旺季货量激增，疫后保通畅，也积极加大基础能力建设，提升服务能力，满足商家和消费者的不同寄递需求。顺丰开通了“杭州—安克雷奇—纽约”国际货运航线，进一步拓宽杭州至北美的航空物流渠道，稳定国际物流供应链;中通在泰国开通海外仓七大服务，服务覆盖电商全场景、全链路，以满足各大电商企业的需求;圆通速递贵州智创园全面启用，引进7套自动化快递分拣设备，单日处理量达250万件，提高了贵州及西南地区的物流运输效率;申通(孝感)智慧物流电商产业园项目近日竣工，将提供1000余个就业岗位，增加单日快递吞吐量200多万件;菜鸟在全国50城设立专属临时分仓场地，在大数据指导下，商家最快3天即可入仓。
当前，快递业仍处在旺季，在即将到来的“双12”和年货节等促销活动的推动下，快递业务量有望持续增长。随着疫情防控、政策效应显现，我国快递市场规模大、发展空间广、发展韧性足、政策红利多的优势将进一步彰显，快递业必能在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用，为中国经济注入更加强劲的发展动能。
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