10月28日晚，中远海控连发重磅公告，除了公布2022年前三季度业绩报告外，还宣布订造12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，以及收购上港集团及广州港部分股份。
中远海控订造12艘24,000TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶
在绿色低碳化发展方面，中远海控积极响应全球客户绿色低碳倡议，宣布其子公司东方海外及中远海运集运附属公司分别与南通中远海运川崎、大连中远海运川崎签订造船协议，以每艘2.3985亿美元(折合约人民币17.1968亿元)的价格共计订造12艘24,000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，订造船舶总价为28.782亿美元(折合约人民币206.3612亿元)。交付时间预期将在2026年第3季度至2028年第3季度之间。
中远海控表示，此次订造船项目是该公司主动适应未来竞争的需要，积极响应全球客户绿色低碳倡议，顺应集装箱航运绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，推进清洁燃料船队建设的一项新举措。
本次订造的12艘集装箱船舶均采用先进的绿色甲醇双燃料技术，并在设计建造中融合了主流的先进理念，集成了诸多节能减排技术，是公司为客户提供绿色低碳的物流供应链全程解决方案，满足客户环保需求的重要支撑。
此外，这一交易还有利于全面巩固中远海控双品牌东西干线的竞争优势，并通过船舶运力阶梯布局，实现全球服务网络均衡发展。
中远海控收购上港集团及广州港部分股份
在全程供应链业务领域布局方面，中远海控宣布收购上港集团和广州港部分股份。根据公告，10月28日，中远海控与中远海运集团签订《上港集团股份转让协议》，中远海运集团将其持有的上港集团3,476,051,198股股份(占上港集团总股本的14.93%)转让给中远海控，交易价格为人民币18,944,479,029.10元。
同日，中远海控与中远集团签订《广州港股份转让协议》，中远集团将其持有的广州港244,105,940股股份(占广州港总股本的3.24%)转让给中远海控，交易价格为人民币778,697,948.60元。
上述交易还需取得适当国资主管单位批准，以及中远海控股东大会审议通过。
本次交易通过直接入股两大港口企业集团，将有利于中远海控实现港口产业资源汇聚和网络布局优化，提高运营及收益质量，有效平抑周期性风险，增强全链条服务核心竞争力。
中远海控表示，这是为客户打造全球数字化供应链的重要举措，有利于发挥自身投资平台作用，推动自身由航线运营向全供应链运营转变。
通过此次股权层面的直接合作，将进一步深化中远海控与上港集团、广州港之间的战略合作关系，加强供应链各环节的融合协同，以资本为纽带，推动各方参与数字航运建设，助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
中远海控2022年前三季度业绩
中远海控发布的2022年前三季度业绩报告显示，2022年前三季度公司实现营业收入3165.41亿元人民币，同比增长36.75%;息税前利润(EBIT)为1436.08亿元人民币，同比增长49.92%;归属于上市公司股东的净利润为972.15亿元人民币，同比增长43.74%。其中，2022年第三季度实现净利润324.64亿元，同比增长6.42%。
前三季度，中远海控集装箱航运业务的货运量为1853.4万TEU，较上年同期下降9.36%;第三季度货运量为606.3万TEU，同比下降8.23%。
报告期内，中远海控集装箱航线收入为2977.17亿元，同比增长38.35%;国际航线单箱收入为2876.04美元/标准箱，同比增长47.96%。息税前利润(EBIT)为1,436.08亿元，同比增加478.20亿元，增幅49.92%。
中远海控表示，2022年前三季度，面对新冠疫情反复、地缘局势持续紧张、全球供应链迟滞等多重挑战，其始终坚定以客户为中心，积极应对全球经贸变局，创新举措深化保供稳链，持续强化降本增效和风险防控，取得了较好的经营业绩。报告期内，该公司集装箱航运业务航线单箱收入同比大幅上涨，货运量同比有所下降，整体业绩与上年同期相比实现大幅增长。
面对集装箱市场呈现逐步回归理性的趋势，中远海控坚持锚定“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”功能定位，持续加快在绿色低碳化、全程供应链、航运数字化业务领域的布局。
展望未来，中远海控表示，将进一步推动自身由集装箱航线运营向集装箱全程供应链运营转变，全力为客户提供更具多样性、更加个性化的“集装箱航运+港口+相关物流”的供应链解决方案，努力提升公司抗风险能力和内在价值创造能力。
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