在新发展格局下，提升一体化供应链服务能力，已成为物流企业发展变革的必选题，更成为物流市场竞逐的抢答题。
必选也好，抢答也好，究竟该如何做好这道题，还得先看看一体化供应链服务的价值点。
从市场逻辑来看，一体化供应链承载着消费端、生产端、流通端的时代变革，同时也是一体化供应链服务发展的源动力，这已成为行业共识——一方面，不论是满足物流企业自身发展变革还是必须应对市场竞逐，物流链接生产和消费的明面场已然明了;另一方面，市场对于物流与供应链服务的时效、成本、品质等方面的需求不断加码，企业必须持续满足各方需求，应势而为，不只停留在“做好专业的事”阶段。
从物流本身而言，像快递物流、港航运输、铁路货运、航空运输等领域，如果不去提炼自身的一体化供应链解决方案能力，就只能被列为传统物流。不仅用户会嫌弃传统服务，资本也会对传统业务避而远之。
从商贸环境来看，随着内外贸一体化进程加快，以及跨境电子商务等新型贸易方式兴起，品牌商以及新消费者对于商贸物流的一体化、便捷化、国际化的要求更加明确，全流程服务能力成为被选择的前提。
从产业链供应链协同来看，在疫情、突发事件、全球经济、贸易保护等多重因素影响下,提升我国产业链供应链自主可控能力和现代化水平，重塑产业国际竞争新优势，是中国物流企业，尤其是物流头部企业重要任务。而产业链和物流供应链融合创新发展，通过提升供应链协同能力，以及资源整合、流程优化、组织协同，为全球用户提供中国解决方案，是物流头部企业时代使命。
实际上，一体化供应链服务既可以提供覆盖贯穿供应链战略到执行的解决方案，又可以提供从方案到网络再到运营的一体化落地支撑。以京东、顺丰来看，2020年京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%。同时，2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务;顺丰从客户需求出发，依托丰富的产品体系及国内外网络底盘，为客户提供配送端的高质量物流服务，还向产业链上下游延伸，为行业客户提供贯穿采购、生产、流通、销售、售后的高效、稳定、敏捷的数字化及一体化的供应链服务。2020年，顺丰整体供应链业务实现不含税营业收入71.04亿元，同比增长44.45%。
从京东、顺丰的数据不难看出，物流企业一旦拥有一体化供应链服务能力，便会迎来发展的“又一春”。
当然，随着供应链的端到端数字化，以及“供应链+生态圈”思维落地，未来对供应链数字化与供应链服务需求将呈显著增长趋势。一体化供应链服务韧性不强，数智化底盘不稳，品质服务不能赢得用户信任，那就只能慢慢被市场遗弃。
而那些能够铸牢自身数智化基本盘的，能不断增强物流供应链韧性的，能用品质服务赋能用户的物流与供应链解决方案提供商，一定能赢得未来。
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