日前，塞浦路斯正在改变其吨位税制度，以鼓励船东经营更加环保的绿色船舶。
塞浦路斯运输部部长Vassilios Demetriades宣布了一系列新的绿色激励措施，以奖励那些减排有效的船舶。从2021财年起，每艘环保型船舶的年度吨位税将减少多达30%，这表明采取积极措施以减少其对环境的影响。
如果船舶已取得的EEDI比规定所要求的更少，将获得5%~25%的年度吨位退税。
“在支持船舶绿色排放方面，船旗国处于有利位置，可以引导船东向绿色方向发展。”塞浦路斯运输部副部长Vassilios Demetriades说。
塞浦路斯运输部部长Vassilios Demetriades
•与前一个报告期相比，在相对的航行距离时，燃油总消耗量相对减少的船舶，将获得10%~20%的年度吨位退税。
•与传统燃料相比，使用替代燃料并减少至少20%的CO2排放的船舶，将获得15%~30%的年度吨位税返还。
•在自然年中，出于任何原因在PSC检查过程中因任何原因而被滞留，违反欧盟委员会有关环境保护规定的船舶，均无资格获得奖励。
塞浦路斯航运部部长Vassilios Demetriades还说：“作为领先的海上国家，我们有义务支持减少温室气体排放。我们认为，船旗国也有条件支持船东做出可持续的航行，因为他们可以从运营和财务上受益。在绿色转型与竞争力之间寻求适当的平衡是一个挑战，但同时也带来了机遇。”
塞浦路斯大力倡导可持续发展的航运，并认为在全球和地区层面都需要采取广泛多样的措施，以实现减排目标和该行业可持续发展的未来。Demetriades表示将继续敦促欧洲推动绿色航运发展，为欧盟航运业提供“先发优势”。
“国际海事组织IMO已经制定了2030年和2050年的明确目标，所有航运业利益相关者必须团结起来，为实现和超越这些目标开辟一条清晰的道路。”Demetriades说。
据了解，塞浦路斯自1990年的船舶注册达到高峰以来，注册该国船旗的船舶一直在下降，当时世界远洋舰队中约有6%的船舶悬挂塞浦路斯船旗。而当前，全球有1000多艘(总吨位超过2400万)的远洋船悬挂该国船旗，占世界的份额略低于2%，而吨位税收优惠已成为航运、海事和海洋相关活动长期战略的一部分。
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