近日全球最大的物流公司DHL Global Forwarding首席执行官Tim Scharwath在接受ShippingWatch采访时预测说，新冠疫情危机不会在物流领域掀起一波并购浪潮。

  近年来，非常分散的物流业已经进行了许多收购，包括重大交易，例如DSV收购Panalpina和CMA CGM收购Ceva成为头条新闻。

  去年NTG上市时，它也表示要为收购筹集资金。同时，船公司DFDS宣布希望通过收购在物流领域取得发展。

  然后新冠疫情爆发了，极大的打击了这个行业。当前，疫情的发展仍然是是否会推动整合浪潮向前发展的驱动力之一。

  DHL首席执行官TIM Scharwath指出：“我认为短期内不会发生任何事情，因为目前很难判断这种情况。如果想要进行并购，则需要一些稳定性和事实证据，这些条件目前不存在。”

  马士基(Maersk)首席执行官SørenSkou在5月份表示，该公司将继续积极制定其通过收购实现市场增长的战略。

  同时，Skou说，由于新冠疫情给许多公司带来压力，潜在的收购候选者可能在疫情机期间变得更便宜。因为没有一种资产的价格没有下跌。

  NTG的首席执行官迈克尔·拉森(Michael Larsen)最近也发表了类似的声明。

  大企业可以抢占市场份额?

  然而，尽管有这些宣布，DHL首席执行官并没有预料到收购的增加。

  TIM Scharwath说：“我看不到这种情况发生，但我也曾在一年前和DSV收购Panalpina之后不久说过，所以也许我不太擅长预测这些事情。”

  Scharwath的观点得到了Ceva Logistics首席执行官Mathieu Friedberg的支持，

  Mathieu Friedberg认为：“新冠疫情可能会加速顶级企业获得市场份额的趋势，但会以牺牲其余体量较小的部分公司为代价。但是，我认为我们不会看到大型企业去收购所有这些规模较小的企业来获得的大幅增长。”

  因为与一些较小的公司相比，大公司可能具有更长的处理时间。同时，他解释说，即使较小的收购标的可能变得更便宜，也不一定易于后期整合。

  DSV对Panalpina的收购是该行业中的最后一项重大交易，这使这家丹麦公司爬上了许多台阶。

  该公司已经是世界第四大公司，而DHL仍然是收入最大的公司。Scharwath表示，尽管市场上的竞争对手正在慢慢追赶DHL，但他们的进步不足以弥补实际威胁。

  Scharwath详细解释道：“ DSV一直是我们高度尊重的竞争对手，就像其他任何竞争对手一样。当一家公司收购另一家公司时，也会发生很多动荡，我们现在看到客户，供应商和员工都在遇到这种情况。这很正常。而且我们以前已经在市场上看到过很多这种情况。”

  专注于数字化而不是收购

  Scharwath表示，当DHL打算扩张时，是不会通过收购来实现的。

  相反，他宁愿投资于数字化开发，以改善客户体验并实现供应链的透明性。

  Scharwath说：“我们目前正在通过实施新的运输管理系统并推出新的数字客户平台myDHLi来专注于我们的运营。我们仍然看到内部效率改善和流程优化的空间。而在这种情况下，我现在看不到我们进入并购游戏的理由。”

  该首席执行官表示，新平台是该公司在其核心IT解决方案上进行大量投资的战略的一部分，尽管该首席执行官不愿透露具体价格。但其中心功能之一是使客户能够跨运输方式并尽可能接近实时地跟踪其货物。

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