近日，长江沙市、枝江段水位分别陡降至-2.57米、-0.96米，均创历史新低，长江航道部门积极应对，提前发布预警并进行周密部署，加强航道探测和航道维护工作，至12月3日，航道维护形势逐渐好转，确保了长江航道安全畅通。

  进入枯水以来，长江航道局对2019-2020届枯水期航道维护工作进行了周密部署，安排140余艘航道维护工作船舶、15支测绘队伍和25艘挖泥船（队）投入航道维护工作，以确保全线13处一类重点水道和22处二类重点水道安全畅通。太平口水道、枝江水道作为一类重点水道，该局安排4艘挖泥船和多艘维护船舶、测量船舶保畅通。同时，该局未雨绸缪，在科学预测的基础上，通过前期对枝江、芦家河等重点水道的维护疏浚，提高了航道水深和航宽，一定程度上改善了航道条件。

  11月下旬，枝江水位和沙市水位陡降，长江航道局对航道形势进行提前预判，于11月25日召开航道维护现场会，根据水利部门提供的上游水情调度，按-2.9米控制水位，周密部署航道维护和疏浚施工，及时发布预警提示，各航道养护单位根据水位情况优化航标配布，加强航道探测和航道维护工作，同时紧急调派长鹰3号进驻枝江水道，以应对水位陡降可能造成的航道出浅等问题。

  此外，此次水位陡降还造成长江中游周公堤水道航道维护吃紧。目前，吸盘2号挖泥船正在周公堤水道颜家台#1白浮附近水域实施疏浚施工，清除航道内浅区。

  据悉，至12月3日，长江中游枝江、太平口、周公堤航道条件已得到初步缓解。下一步，该局将继续密切关注水位变化，加强对重点水道的探测力度，及时掌握航道情况，随时做好应急疏浚的准备，确保航道安全通畅。 

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