随着中美贸易战扰乱国内经济和全球供应链，中美两国最繁忙的海洋贸易港口洛杉矶10月处理的进出口货物集装箱减少。

  与一年前相比，10月份的进口量下降了19%，至392768.6标准箱（折合20英尺）。出口也下降了19%，降至140331.5标准箱。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说：“随着船舶停靠量减少25%，出口连续12个月下降，而且现在进口也在减少，我们开始感受到中美贸易战对美国出口商和制造商的深远影响。”。数据公布之际，有报道称，作为贸易协议第一阶段的一部分，中国和美国已同意降低彼此商品的关税。塞罗卡说：“我们预计在未来的几个月里货运量将减少，而且随着假期的到来，货运量的减少意味着美国工人的就业机会将减少。”他呼吁就中美之间的贸易僵局进行谈判达成和解。另外据《日本经济新闻》网站11月7日报道，作为指标的中国至美国西海岸现货运费，截至11月上旬为每个40英尺集装箱约1590美元（1美元约合7元人民币），和9月下旬相比上涨了两成。中国至美国东海岸的现货运费也上涨了一成，上涨至每个40英尺集装箱约2600美元。亚洲的大型海运企业表示，“虽说运费出现上涨，不过还不能说处于较高水平”。至美国西海岸的现货运费和2018年同期相比降低了四成。据报道，日本海事中心的统计显示，9月中国大陆至美国的运输量为94.012万个（按20英尺集装箱换算），减少了7.8%，连续8个月低于上年。日本海事中心指出，即使圣诞临近，但是由于面向圣诞节商战的品类在整体中占比有限，“无法弥补其他商品的减少”。

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