世纪之交，一群敢闯敢拼的“底层创业者”走上了快递之路。这群人用勤劳、智慧、忍耐与汗水，以加盟的方式，用了20年左右的时间，创造了一道经济奇迹，自己也成为了成功的“淘金者”。当最先一批走上这条路的人开始“退位”，谁来接盘他们的事业?“子承父业”的“快递二代”又有怎样的想法?
经略慈溪
11月12日凌晨12点半左右，施洋发了一条朋友圈“每次过双十一全球狂欢节，就感觉自己像大年三十刚结束，去扫大街上那些鞭炮废纸的环卫工人”。
此前一个小时左右，菜鸟网络发出消息，11月11日23:18:09，天猫双11当日物流订单量突破10亿大关，宣告中国快递进入一天10亿的新时代。
快递，从无到有;双11物流订单量，从26万到10个亿;虽然是1991年生人，施洋却一路见证了整个民营快递崛起之路。他如今的身份是中通快递集团慈溪公司的负责人，他另外一个身份是“快递二代”，他的父亲，在中通快递成立的第二年就加盟了慈溪网点。
坐落在长三角的浙江慈溪，本身有着良好的商业氛围与基础，借着改革开放的春风，民营经济发展更是活跃，制造业发达，家电类居多，畅销国内外。而且，这一地区电商领域的创业者也颇多，2017年双11全国各县市成交额排行榜显示：浙江慈溪名列第三，仅次于江苏昆山、浙江义乌。这均为当地快递的发展奠定了良好的基础。
据介绍，中通快递集团慈溪公司现有作业员工160人，如若加上分公司的客服、财务、派件员、业务员则要达到450人以上。从市场份额方面看，以发件量计算，中通快递在慈溪地区的市场份额位居第一。
初遇施洋时，其正在为即将到来的双11做筹备，在现场我们看到一系列分拣设备处于待命状态，场地准备上也做了拓展，增加的运力车辆正在陆续到位……经营管理说得上井井有条，施洋本人则像个带头冲锋的战士。
然而在过去，施洋却是一个不愿谈快递的“快递二代”。
执念
作为第一代快递加盟商的孩子，施洋是留守儿童。每到寒暑假，他才有机会和在外打拼的父母团聚。小学的时候，学校要求填写父母职业，施洋心里纠结。最后，他在父母职业一栏，写下了“送货的”三个字。
“当时没有概念，首先大家不知道快递是什么，老师也不知道，和当时讲电商别人不知道一样，对这个行业没有概念性的东西。但是相比电商，当时的快递有一个更鲜明的特征：送货”。施洋说那时候的自己，“根本不知道这个行业是干什么，作用在哪里”。
2010年，施洋考上了大学，父亲给他报了物流专业，将来毕业后，好顺理成章地继承家业。然而那时候的施洋却不肯走父亲的路，大学读了三个月就想去部队了。
施洋说自己更喜欢部队的生活，小时候看亮剑这本书就看了5遍。虽然家里起初没人支持，但是他执意要去。
最终，施洋还是得偿所愿：到了广东，当了两年炮兵。
两年军旅生涯，除了圆自己一个梦之外，施洋说自己学到了两点：
第一个，能忍。“人是可以没有尊严的，说的好听点是大丈夫能屈能伸，该忍得时候，不管你跟我发多大的脾气，我都能忍”。
第二个，不能说不行。“在部队里下了命令之后，不能说不行，一定要去试试。我在接触这一行的时候很多工作我不一定完的成，但是会硬着头皮去扛，不能说还没干就说自己吃不消了”。
能忍能拼的人运气不会太差，因各方面表现优异，施洋成为了全营重点专业拔尖士兵。部队首长有意让他留队，重心培养。当时他甚至可以考特种兵。
但是这时候的施洋觉得家里太辛苦了，“自己在外面，爸妈在家里赚钱，感觉他们挺辛苦的，想回来挑点责任”。
做出0.5
当时的慈溪公司并没有达到企业规模，像一家店面，一群人在里面干活。那些跟随他父母“征战”多年的“元老”，都是看着施洋长大的，在他们眼里“他不过是个小屁孩”，和以前一样来公司给父母干点杂事而已。
事实上也是如此，或者比之更累。虽顶着“公子哥”的身份，施洋干的却是一线的活。最开始时，白天干客服，晚上当操作工。还好因为从小和快递一起长大，再加上当过兵，身体素质好，施洋上手很快。
“当时年轻，20刚出头。甩膀子呼啦啦的谁也不一定干的过我。别人可能是抱着完成工作就行的心态，但是我是抱着要把问题解决掉的心态，所以我解决问题的速度就比较快。刚回来的时候，我三个电话放在面前，这个电话接完然后以最快的速度挂掉，然后第二个接起来，最夸张的时候可以对付三个电话”。
虽然辛苦，施洋却也没怨言，“其实这也是老一辈传下来的，以前不管是经理也好，还是老板也好，都得干活，就不存在不干活的这种说法”。
这样的日子持续了一年，施洋像一块干海绵，不断吸收业务知识，逐渐的，他开始得到父母和同事的信任。这当中，90后的眼界和聪明也给施洋帮了不少忙：
“不管你是人家的儿子也好，还是人家的爸妈也好，人和人之间会有一个信任度之说，当我在我父母心目中没有达到一个信任度之前，你去做一系列工作是得不到认可的。”
“操作和汽运对经验要求非常高，我随便提意见会被一句“你懂个屁”顶回来，所以我先对父辈不懂的东西下手，他们会放手让我折腾，有了成绩后，他们自然对我认可，那时我再去提建议，他们才会相信我。比如说IT，我们当时处于“零”的状态，这时候哪怕建了0.5出来，我也是让公司进步了。”
两年时间，施洋先在客服部做到了主管，而后又组建了财务和IT两个部门，接着，他自己出去谈客户，管理起承包区，最后又攻下汽运部和操作部。围绕着正规化、科技化、智能化三个关键词，施洋为中通快递慈溪公司的大发展出了一大把力。
两年后，他走上了管理岗位，成为了慈溪公司的“掌舵人”，那年，他刚满23岁。
成为“掌舵人”
从看，到干，再到领着干，虽然年轻，经历了这么多摔打的施洋，对快递行业有着自己的看法：
无论是三通一达的加盟制和顺丰的直营制，各有各的好处，各有各的利弊。所以现在加盟制当中有直营，直营当中有加盟。快递行业还在摸着石头过河，至于这块石头这条河往哪个方向走，谁也说不清。只能在实践中去改变，然后取其精华，去其糟粕。
当市场的蛋糕达到一定的情况以后，想吃的人又太多，那就会面临低价竞争的情况。随着行业正规化以及包括人工在内的一系列成本的增加，再加上市场上的一些低价竞争，快递难做也是必然。
无论从行业正规化看也好，还是从服务质量上看也好，快递业必然会经历一个优胜劣汰的过程，留下一些比较成熟的企业。
留下来的企业首先得正规，第二你得有服务精神，要对得起服务行业的这几个字。毕竟快递和传统物流相比更平民化、大众化，更加贴近用户。
我一直在跟公司的人说，行业会越来越正规化，就像后面有只老虎在追我们，冲在前面才有保障，所以，只能在竞争中强大自身。
基于这样的思考，施洋也采取了一系列尝试。
围绕要求越来越高的服务质量，施洋一方面思考提升业务员的业务能力和薪酬水平，另一方面和团队一起探索，如何在发件上面怎么给电商客户做好服务，把快件出的快狠准。
施洋说，不久前自己还和宁波城市学院沟通，联系相关人员在周末为中层管理人员进行相应的培训。“我觉得除了我自己以外，员工也需要进步。管理人员也好，普通员工也好，哪一天离开公司的时候，可以感觉到在这个企业当中学到了一些东西，还是比较值得骄傲的一件事情。所以我对培训这一方面还是比较看重的”。
此外，对于一线网点，施洋也参照中通快递总部“同建共享”的理念做了一些尝试。
以前或者现在一些快递加盟网点有些类似“剥皮”模式，比如总部给出一块的报价，区域公司给下级一块二的报价。而如今中通快递慈溪公司则以结果式为导向，采取入股分红措施，去扶持下边的分公司。
“用总部的构思和共享的理念，总部给我多少，我给你多少，但是我要在你当中，我要成为一份子”。“另一方面他们也需要，因为很多我们分公司的负责人以前也是穷苦出身，有些他们也不一定投资得起。我们作为当中的一份子以后，可以进行相应的投资，他们在资金上面可以减轻很大的压力”，施洋介绍说。
加盟中通快运、和菜鸟驿站进行相关合作、斥资700多万上自动分拣设备、配合总部推广使用环保袋……年轻的施洋，经营管理上愈发老练。
谁来接棒?
从小时候的不理解，到懵懂时的逃避，再到如今的自己运作经营，施洋对快递的认知越发清晰，对这个行业的信心也越发充足。
“比方说人去学唢呐，可能学到后面唢呐这个行业末落了，这个不管你再厉害都没有用，因为行业在末落。但是快递行业不同，快递行业它属于新兴行业，只要你这个人确确实实有能力，你就能在这个行业里发光，中间不存在尔虞我诈或者怎么样的，我一直觉得在这个行业自己也做出来点成绩”。
谈及快递事业的传承，施洋并认为交给“快递二代”和交给职业经理人并非是非此即彼的关系。
他说，“我觉得都可以，第一要看你自己的后辈愿不愿意从事这个行业，第二职业经理人只是个职称，我和别人在一起的时候，对外都称自己是职业经理人，我父母是股东。谁又能说二代就不能成为一个职业经理人了?我现在每年拿的是年薪，也在扮演职业经理人这个角色”。
据施洋介绍，自己身边有很多朋友也已经开始接手快递工作。“两代人之间不停地在交流，老一代的经验配备新一代的想法，小事不需要他们操心，有些大方向可以探讨”。
结语
从小到大，90后这个群体被贴了很多标签，如今这个群体正逐渐走向社会，一部分甚至像施洋这样开始成为中坚力量。
90后、炮兵、快递二代、CEO……施洋自己也被贴过很多标签，但在评价自己时施洋却用了这样一段话：
“我个人跟这个行业很像，可以说是从小到大一起成长上来的。无论我自己，还是这份工作，都属于一个成长中的少年。真的要去形容，我只能想到革命尚未成功，同志仍需努力之类的话。不管是我个人，还是这个行业，都还在一个摸着石头过河，需要进步，需要挫折，需要学习，需要不停地改变思路”。
是的，就是这样。