据获悉，据来自全球航运追踪分析平台大船期近日发布的数据显示，本月，该平台分析了13条航线上22家海运承运人的船期可靠性。总体上，船期可靠性上升了2.7%，4月的船期可靠性上升到了60.7%。

2018年3月至4月，22家承运人中仅有4家船期可靠性有不同程度的上升。2018年4月准班率前五的船公司分别是：萨非航运(SafMarine)、万海(Wan Hai) 、正利航运(CNC) 、穆勒亚洲航运(MCC)、以及澳大利亚航运(ANL)和达飞轮船(CMA CGM)。其中这也是达飞今年首次上榜。

从贸易航线方面分析，2018年4月份13条航线中，有6条航线的船期可靠性较3月份有所下降。

其跨亚洲航线降幅最为显著，为10.4%，从3月的72.8%下降到4月的62.3%;

欧洲-中东航线的船期可靠性升幅最为显著，从3月的44.4%到4月的67.1%，上升了22.7%。

从卸货港所在地区方面分析，亚洲地区可靠性降幅**同时也是可靠性最低的地区，从2018年3月的67.2%到4月的53.4%，下降了13.7%。南亚地区为2018年4月可靠性最高的区域，为82.9%。

回顾2018年第一个季度，整体船期可靠性从1月的59.4%略微上升到2月的59.6%，3月又下降到了58.0%。对比去年同一时段，可靠性则从2017年1月的55.7%持续上涨到2017年3月的63.3%。