无论是国六标准的实施，还是国六车的面市，都是近期的热门话题，一度传播得沸沸扬扬。
而在货车司机群体中，也是讨论的热火朝天。
那么国六的面市，具体给货车司机带来了什么样的影响呢？
其实在国六标准实施后，就有不少的货车司机表达了不满，因为当年实施国五标准的时候，很多国三的车辆就面临了限行不能上路、甚至是强制引导报废的场景，而如今国六标准一实施，卡友们不禁开始担忧手上的国四、国五车辆了。
所以对于货车司机来说，国六标准实施，他们关注最多的不是国六什么时候上新，更多的是自己手中的国三、国四甚至是国五车的将来。
这些车在国六的冲击下将要面临什么？
首先货车司机手中国五货车贬值是肯定的，国六车一旦上市，国四国五车不但要遭遇部分限行、后期无法上路跑货运，就算货车司机想卖了手中的货车可能都卖不出去了，因为大家纷纷去求购国六车了。
而国三的淘汰已经是板上钉钉了，到2021年可能市面上就不会在存在国三车辆了。
国四也面临了限行政策的实施，虽然不是大面积的限行，但也无疑砍断了一部分货车司机的收入来源。
虽然国家没有明确规定国六标准实施后，就要淘汰老标准的车型，但新的排放标准的诞生就势必会带来老旧车辆的下架，这已经是约定成俗的理念了。
如今最晚上牌的国四车才开了没几年，看着手中无论是性能还是外观都很新的国四车，哪个货车司机都无法接受这样的结果。
所以说今年对于货车司机来说，无疑是艰难的一年。
希望以上信息能够帮助到大家。
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