在没有破冰船支持的情况下，俄罗斯一艘运输船创下了横穿北方海路用时最短的记录。该船仅用了18天半就将液化气从俄罗斯运到了中国。

  今年七月份，由俄罗斯航运公司Sovcomflot（SCF集团）拥有和经营的一艘破冰LNG运输船Christophe de Margerie在没有任何破冰支援的情况下独立航行，以平均航速为12.8节从Sabetta港口到白令海峡向东行驶2,360海里越过北海航线（NSR），历时仅达7天零17个小时，打破了以往的航行记录。

  据信德海事网了解，本次航行将一批液化天然气从Sabetta的亚马尔LNG厂输送，并于7月31日到达中国唐山港。该船仅用了18天半就将液化气从俄罗斯运到了中国，也创下了记录。本次航程也标志着从俄罗斯北极天然气田到亚太地区的北海航线定期装运LNG的开始。

  SCF集团执行副总裁兼首席运营官兼首席技术官Igor Tonkovidov表示，穿越北海航线是一件非比寻常的事，安全行驶过北海航线离不开船员的极大专注度。航行过程中沿途的冰情很严重，尤其是在东西伯利亚海域时船只长时间处于能见度有限的阶段从而阻碍了船只的前行。此外，北极地区的航行和水文情况仍然充满着巨大的挑战。Christophe de Margerie的工作人员使用高技能导航，在接近危险冰区的地方减缓船速平移前进，而在冰覆盖较少的区域采用快速前进的方式。

  Christophe de Margerie货物容积达172600立方米，是全球首艘北极LNG船，该船全年在 Kara海和Ob海湾严峻的冰情下运输LNG，能在厚达2.1米的冰层独立航行，其推进系统的输出功率为45兆瓦，与核动力破冰船不相上下。此外，此外，该轮还是亚马尔液化天然气项目订购的15艘破冰天然气运输船中的第一艘，也是全世界第一艘具有破冰能力的天然气运输船，运量超过17万立方米。2017年6月，俄罗斯总统普京还出席了该船的命名仪式。

  据了解，该艘破冰LNG运输船Christophe deMargerie可以全年沿着北海航线从亚马尔向西航行，从七月到十二月每年向东航行六个月。除此之外，该船有29名俄罗斯船员，其中包括13名officer，所有船员都具有极其丰富的北航经验。

  据国家能源局网站，上月19日，亚马尔天然气项目向中国供应的首船液化天然气通过北方海路运抵中国石油旗下的江苏如东接收站，交付给中国石油，历时23天，开启了亚马尔项目向中国供应液化天然气的新篇章，为中国的清洁能源供应带来了新气源。

  中国石油网站去年消息，亚马尔天然气项目作为我国“一带一路”倡议提出以来中国石油参与的规模最大的海外油气合作项目，因高标准、高质量、高效率推进，被合作方誉为中国和俄罗斯能源合作的典范；因其对国内相关制造业巨大的示范拉动效应，成为“一带一路”建设特别是 “冰上丝绸之路”的重要支点。

  据北京日报消息，此次“玛格丽”号满载货物而来，在唐山LNG接收站正式“交货”。这意味着北京冬季天然气供应有了一个新的储备充足的可靠气源，对保障京津冀区域能源安全意义重大，为打赢蓝天保卫战再添一份“底气”。

  据悉，唐山LNG接收站冬季供气量约占北京市总用气量的40%，承担着保障京津冀地区特别是北京天然气供应及储备调峰的任务。随着京津冀地区对“蓝天幸福感”的需求越来越强烈，唐山LNG接收站的天然气外输任务逐年增长，生产则“淡季不淡”，天然气供应保障不分冬夏。今年4月至7月，唐山LNG接收站平均每周迎来一船，共接卸16船LNG，LNG接卸量同比增长60%，天然气外输总量同比增长40%。

  另据信德海事获悉，近日，交通运输部办公厅印发了《环渤海地区液化天然气码头重点布局方案（2022年）》，明确在环渤海地区扩建新建7处16个液化天然气泊位。

  具体泊位布局方案如下：

  大连港鲇鱼湾港区：已建泊位1个，新增泊位1个。

  唐山港曹妃甸港区：已建泊位1个，新增泊位3个。

  天津港南疆港区：已建泊位1个，维持现状。

  天津港大港港区：已建泊位1个，新增泊位2个。

  青岛港董家口港区：已建泊位1个，新增泊位1个。

  烟台港西港区：新建泊位2个。

  烟台港龙口港区：新建泊位2个。